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任务七头盔模型功能与人机调整7.3造型调整1;;;走势与比例调整
在机能与工程要求导入之后我们接着就要相对应的调整设计造型以有效地融合各个层面的特征要素
整个帽体的造型主线是椭圆形的轴线串连起各个独立的元素我们便将主轴的辨识度及完整度调整到视觉焦点上
上部帽体须强化出飞行器所具备的流畅性及型态比例所以造型线及进气口的细节取法飞机机及机背翼上的形态特征
侧部的造型走势贴合整体主从关系的比例做一些必要的弱化调整缩小视觉面积/顺化轮廓的转换及体块感
后帽体在骑行需求上属于第二撞击区所以我们适当的弱化其结构强度以达到整体观感的平衡
同时后脑杓也是我们大脑运动时主要的散热区间散热与通风的机能也是必不可少的轻量与结构强度需完美兼顾
先在模型表面上以线条确定出我们想要调整的走势及比例定案后再施工以真实型态来呈现
;上帽部造型调整
线条在空间中出现只有两种情况一是在物体表面的刻线另就是两个面相交出来的棱线了
所以我们开始以所想要的呈现结果来合理化整个构成的细节至于相交面之间如何过渡的细节我们后续再来处理
额头的构型只是为了创造出短弦比而调整出来的力线的交会点则是在帽檐的根部我们先把走势调整出来
上帽体的结构会因为进风口而形成中断的情况所以为了保证防护强度位于中心线的加强肋就必须要加粗才能胜任
进风口为了有效引流就必须形成贴合层界气流的风道整体的形状阻力也是调整时必定要想方设法压低的
但毕竟要考虑天候上的防护性在正上视的可见破孔还是要尽量的缩小以减少雨水及泥污对头发及头巾的污染
;侧部造型调整
骑行头盔是以轻便有效的防护力为主要的产品意象过于厚重的视觉压力会使人产生笨重驽钝的负面情绪
如果是安全防护为诉求的产品例如潜水头盔店和头盔等因只针对于危险源的防护那厚重反而会有安全可信赖的效果
骑行装备是论克来计较的同时又须确保骑手有最大的余光视野及听觉回馈势必要降低侧部的视觉面积
人类的形态感知是很好欺骗的只要转入阴暗面的形状我们在大脑判读时就会自动当成物体在地面的阴影而忽视它的体量
这是动物生存所必备的动态视觉演化出来的反制手段也就是各种技巧的拟态外观我们在做造型调整也是在做一样的事情
同时头盔也要给人戴在头上牢靠的感觉我们就把折面尽可能地往脸颊的方向延伸创造出贴合脸颊的包覆感
其实戴的牢靠与否是绑带与后脑的头箍调节来获取的跟帽子的外观没有任何的功能挂勾
;后部造型调整
后帽部因为是第二撞击点并不需要如同前部如此高的防护力而且整个后部的视觉重量也引起了前后不平衡的痛点
所以调整重点就是在符合结构强度的底线之上尽其可能的实现视觉上的减重同时也要确保脊椎防护的需求
在最少材料达到最大强度的真实案例中典型案例就是鸟类的骨骼内部的支撑结构以三角形的立体堆叠来达成轻量结构体
在桥梁设计中我们称之为衍梁架构后部的通风设计我们就以此为应用基础来调整造型
形面的角度还是要符合流体力学上的通顺及有效其实也就是前部风道的反向运用而已
因骑行过程身体会产生大量的余热脑部又是人体最耗氧的器官散热的效能也变得至关重要了
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