6.1汽车领域应用课件讲解.pptx

3D打印汽车领域应用;目录

;1.1汽车基本情况

;??一辆车有近3万个零件，未来可能会有100个甚至1000个适合3D打印的吗？随着汽车产品更新换代的速度越来越快，环保法规日益严格，对汽车轻量化要求日益提高，千篇一律的汽车外形不再能满足客户的消费要求，个性化定制的需求越来越强烈等急迫需求，3D打印因其无需开模，可节省产品开发的成本和时间，不受模具限制，可随意打印复杂型面及异形结构，在推动产品快速化、轻量化、定制化方面的优势给汽车带来了新的机遇，目前已被大量运用于汽车生产制造的各个环节。;在之前的很长一段时间里，汽车行业都在使用传统的方法来制造汽车的原型，通常采用木材、粘土、泡沫和金属等材料来制作。有的时候，某些关键组件原型的制作需要等待很长时间，严重影响产品测试并投入生产的速度。汽车主要由四个主要部分组成：车身、电子附件、内饰和动力部件。

;3D打印行业权威Wohlers2021报告，汽车行业是3D打印应用的第一大行业，占16%的比重；航空航天、科研、医疗齿科等紧跟其后。;1.23D打印汽车内饰件及车身件

;汽车内饰件3D打印;标志;宝马将3D打印规模化应用在日常生产中;宝马MINI回收碳纤维制成3D打印零件以减轻重量;汽车座椅

丰田汽车与Materialise共同设计的汽车座椅以使得座椅重量更轻，同时舒适感更强。汽车座椅低重力密度区域的镂空处理带来双重的好处。第一个方面，创造了更大的散热能力。第二个方面，节省大量的材料。事实上，汽车座椅的重量减少了高达72%，比原来轻了18公斤。;可调整的点阵，可定制的舒适度-座椅

座椅是人与车辆之间交互的窗口，对于高性能车辆而言，座椅的运动操控性、舒适性尤其重要。为驾驶员提供定制的座椅，在很长时间以来是赛车的标准配置。保时捷正在将赛车定制级座椅带来的舒适体验融入保时捷跑车中，而3D打印技术为保时捷实现座椅的舒适性能和定制生产，提供了技术上的可行性。保时捷通过“3D打印人体形态座椅”的研发，提出了一种创新的替代传统座椅材料的方案。这一创新型人体形态座椅采用“三明治”结构，包括由发泡聚丙烯（EPP）制成的???础支撑结构，由聚氨酯3D打印的点阵结构，以及外层的Racetex覆盖物，这一层具有用于气候控制的特殊穿孔图案。处于中间的3D打印点阵结构，是座椅的舒适层，这层材料由基于光聚合工艺的3D打印技术制造而成。

;保时捷精装配件（PorscheTequipment）将从2020年5月开始，为911和718系列提供3D打印人体形态座椅。初期可面向客户提供的数量为40个，座椅配有六点式安全带，在收集客户的反馈意见之后，将开始下一步的座椅开发。预计2021年，保时捷定制服务将向客户提供具有三种不同硬度和颜色的3D打印座椅。如果有足够的客户对此座椅感兴趣，保时捷还将提供完全个性化的解决方案，包括提供更丰富的颜色选择以及开发个性化的座椅轮廓。;迈凯伦720S跑车超轻量版集成3D打印性能部件，减重9%;通用汽车(GM)致力于推进和扩大3D打印的应用范围;Stratasys的汽车轮胎原型是为宾利定制的，轮胎与轮毂一次性制造完成，与原车的轮胎大小：1:1；材料名称：VeroGrey；制造时间：188小时28分钟；材料消耗：24995g；支撑材料消耗：27413g;轻量化是未来汽车的一大特点。EDAG的设计师从叶子中汲取灵感，应用于轻量级外壳。它的仿生灵感的“骨架”结构完全是3D打印，并覆盖汽车外层。经过拓扑仿生学优化的车的骨骼结构在承载力低的地方减少材料的使用，在承载力高的地方提高材料的密度，从而成为一种轻质、高效的汽车。重量轻、效率高，且无任何浪费。;并且，Soulmate发光的外部皮肤可以提醒其他司机，其他车辆盲点上的潜在危险。当在高速公路发生危险的时候，司机也可以让任何一扇门发出红色的闪光以提示其他的司机。。此外，车辆与人的交互界面可以通过手势控制和通过触觉输入来控制，这使得司机能够保持专注于道路行驶安全上。;LocalMotors率先将直接数字制造（DDM）的概念用于3D打印汽车Strati,由美国橡树岭国家实验室领头研发的BAAM（大尺寸增材制造）设备可用于实际生产。每小时40磅碳纤维增强ABS塑料的沉积速率和大尺寸意味着增材技术可用于大型部件如汽车等的生产。

Strati的车身主体是一体的，可以用3D打印机完整地打印出来。可拆卸的座椅可以让方便客户选择自己喜欢的内饰颜色和材质来打印。其前大灯、后视镜、挡风玻璃和电子部件中加入了碳纤维以提升其强度，实现了“创新性、复杂性和实用性之间良好的平衡。

而且很快，客户登陆LocalMotors就可以通过在线商场来下单定制自己喜欢的汽车了。;Blade主体部件是铝合金和碳纤维，非常轻，速度很快——它的加速度比迈凯轮P1