6.1海水淡化装置概述课件讲解.pptx

探究“船之翼”——辅机之力主讲：马威8435759武汉船舶职业技术学院

主讲：马威8435759武汉船舶职业技术学院船舶辅机安装与调试

主讲：马威8435759武汉船舶职业技术学院项目六：船舶制冷装置与空调系统的安装与调试6.1海水淡化装置概述

8435759CONTENTS01海水淡化装置的概述

01海水淡化装置的概述8435759

01海水淡化装置概述1．船舶对淡水的需求淡水----含盐量∠1000mg／L生活用水每人每天约150～250升柴油机每天约需0.2～0.3升/千瓦汽轮机每天约需0.5～1.4升/千瓦辅助锅炉每天补水量一般为蒸发量的1％～5％中、高压锅炉每天补水量一般为蒸发量的1％～3％

01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用海水淡化的方法：蒸馏法电渗析法反渗透法冷冻法船用海水淡化装置：大多采用真空蒸馏法（即采用真空式蒸馏器，真空度大于80％）真空蒸馏海水淡化装置：闪发式和沸腾式两种

蒸馏法电渗析法反渗透法冷冻法01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用

蒸馏法蒸馏法:根据盐分几乎不溶于低压蒸汽的原理，先加热海水使之汽化，然后再将产生的蒸汽冷凝，从而得到几乎不含盐分的蒸馏水。真空沸腾式（目前较常用）真空闪发式（船上基本不用）01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用

蒸馏法加热工质通常是主机缸套冷却水[M.E.JacketCoolingWater]。蒸发出的蒸汽称二次蒸汽。水位稳定条件:W0=W+WB真空泵[VacuumP/P]、排盐泵[BrineP/P]采用喷射泵。冷却水来自主海水泵，不单独设冷却水泵。凝水泵一般采用离心泵[CentrifugalP/P]。空气抽出口设在冷凝器中部。不合格产水泄放到舱底或回流到蒸发器，同时报警。泄水阀和真空破坏阀在停用时开启。01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用

电渗析法该法的技术关键是新型离子交换膜的研制。离子交换膜是0.5-1.0mm厚度的功能性膜片，按其选择透过性区分为正离子交换膜（阳膜）与负离子交换膜（阴膜）。电渗析法是将具有选择透过性的阳膜与阴膜交替排列，组成多个相互独立的隔室，而相邻隔室海水浓缩，淡水与浓缩水得以分离。01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用

反渗透法反渗透，英文为ReverseOsmosis，它所描绘的是一个自然界中水分自然渗透过程的反向过程。早在1950年美国科学家DR.S.Sourirajan有一回无意中发现海鸥在海上飞行时从海面啜起一大口海水，隔了几秒后吐出一小口的海水。他由此而产生疑问：陆地上由肺呼吸的动物是绝对无法饮用高盐份的海水，那为什么海鸥就可以饮用海水呢？这位科学家把海鸥带回了实验室，经过解剖发现在海鸥囔嗉位置有一层薄膜，该薄膜构造非常精密。海鸥正是利用了这薄膜把海水过滤为可饮用的淡水，而含有杂质及高浓缩盐份的海水则吐出嘴外。这就是以后逆渗透法（ReverseOsmosis简称R.O）的基本理论架构。01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用

反渗透法渗透——两种不同浓度的溶液分别置于半透膜的两侧时，溶剂自动地从低浓度的一侧流向高浓度的一侧，渗透是自发进行的，无需外界的推动力。渗透压——在渗透过程中，溶剂不断地低浓度的一侧流向高浓度的一侧，高浓度一侧的液位不断上升，当上升到一定程度后，溶剂通过膜的净流量等于零，此时该过程达到平衡，与该液高度对应的压力。反渗透——当在浓溶液上外加压力（该压力大于渗透压）时，浓溶液中的溶剂就会通过半透膜流向稀溶液的一侧，英文缩写为“RO”。01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用

反渗透法对透过的物质具有选择性的薄膜成为半透膜。一般将只能透过溶剂而不能透过溶质的薄膜视为理想的半透膜。当把相同体积的稀溶液（如淡水）和浓液（如海水或盐水）分别置于一容器的两侧，中间用半透膜阻隔，稀溶液中的溶剂将自然的穿过半透膜，向浓溶液侧流动，浓溶液侧的液面会比稀溶液的液面高出一定高度，形成一个压力差，达到渗透平衡状态，此种压力差即为渗透压。渗透压的大小决定于浓液的种类，浓度和温度与半透膜的性质无关。若在浓溶液侧施加一个大于渗透压的压力时，浓溶液中的溶剂会向稀溶液流动，此种溶剂的流动方向与原来渗透的方向相反，这一过程称为反渗透，这种装置称为反渗透装置。01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用

冷冻法是根据一定浓度范围的盐溶液，在其降温至冰点时，就会析出水冰冰晶来实现海水淡化。因此，只要取出冰晶，用淡水洗去晶体表面及其间隙之内的残留海水，然后将其融化，则可获得淡水。01海水淡化装置概述2．海水淡化装置在船舶上的应用

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