T∕CISA《汽车用高扩孔型淬火配分钢热镀锌钢板及钢带》编制说明.pdf

《汽车用高扩孔型淬火配分钢热镀锌钢板和钢带》团体标准

编制说明(征求意见稿)

一、工作简况

1、任务来源

本项目是依据钢协〔2022〕82号文“中国钢铁工业协会关于下达2022年第二批团体标准制

修订计划的通知”下达的项目计划，项目编号为2022078，项目名称为“汽车用高扩孔型淬火配

分钢热镀锌钢板和钢带”。本项目是制定项目。主要起草单位:鞍钢股份有限公司、冶金工业信

息标准研究院等，计划完成时间为2023年。

2、主要工作过程

（1）起草（草案、调研）阶段：计划下达后，2022年9月全国钢标委钢板和钢带分委员会

组织各起草单位成立了起草工作组，由鞍钢股份有限公司为组长单位，负责主要起草工作。工作

组对国内外汽车用高扩孔型淬火配分钢热镀锌钢板和钢带产品和技术现状与发展情况进行全面调

研，同时广泛搜集相关标准和国内外技术资料，进行了大量的研究分析、资料查证工作，结合实

际应用经验，进行全面总结和归纳，在此基础上编制出《汽车用高扩孔型淬火配分钢热镀锌钢板

和钢带》标准草案初稿。经工作组及有关专家研讨后，对标准草案初稿进行了认真的修改，于2023

年12月形成了标准征求意见稿及其编制说明等相关附件，报全国钢标委钢板和钢带分委员会秘书

处。

（2）征求意见阶段：2024年1月20日，由钢板钢带分技术委员会将标准征求意见稿和编

制说明发送到相关委员及有代表性的标准相关方广泛征求意见，同时在钢铁协会团体标准业务管

理平台网站上公开征求社会意见。截止2024年2月20日，共发函×个单位，收到×个单位回函，

其中×个单位提出了×条意见或建议(见《意见汇总处理表》)。

二、标准编制原则

1、制定理由

此项目符合《新材料产业发展指南》新材料保障水平提升工程-节能与新能源汽车材料中开展

高强汽车钢板研究，支撑汽车轻量化发展的要求。符合《中国制造2025》大力推动重点领域突破

发展-节能与新能源汽车中轻量化材料等核心技术的工程化和产业化能力的战略任务和重点。符合

国标委联[2022]6号《关于促进团体标准规范优质发展的意见》中建立以需求为导向，紧密围绕

新技术，制定原创性、高质量的团体标准，填补标准空白的要求。

高扩孔型淬火配分钢是基于用户个性化需求的“靶向”产品。与浦项提出的XF系列用钢、新

日铁的SHF系列用钢以及宝钢提出的吉帕钢具有等同的国际先进性。高扩孔型淬火配分钢主要聚

焦在影响零部件抗翻边成形的扩孔性能，打破传统淬火配分钢，兼顾强塑的性能呈现，单独突出

钢板的扩孔性能，提高扩孔率至50%以上（原传统淬火配分钢扩孔率最高至30%），用以针对以辊

压成形为代表的车身零部件。

目前，国际上高扩孔型淬火配分有日本的HJSC980B2M产品及RP784-1180产品，主要用于高

抗翻边需求的纵梁、门槛及加强版等辊压零部件上，并制定了对应企业标准。国内尚没有对应的

国家标准，严重影响着该产品的生产、服务和过程控制的有序化及该行业的发展，迫切需要制定

相应标准填补空白。本标准的制定，有利于推动该产品的研发和推广应用。

2、标准编制原则

本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断

完善”的原则，注重标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，本着先进性、

科学性、合理性和可操作性以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性的原则

来进行本标准的制定工作。

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本标准在起草过程中主要按GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结

构和起草规则》的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的

利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和合理性。

三、主要内容说明

1、范围

本标准规定了高扩孔型淬火配分钢热镀锌钢板和钢带的分类、尺寸、外形、重量、技术要求、

试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。

本标准适用于厚度为1.00mm～2.50mm、主要用于制作汽车辊压成形件及加强件的高扩孔型淬

火配分钢热镀锌钢板和钢带。

2、规范性引用文件

根据物理性能检测、化学检验等技术要求列出所需的标准文件。

3、术语和定义

汽车用高扩孔型淬火配分钢热镀锌钢板和钢带属于淬火配分钢体系，但区别于传统淬火配分

钢的力学性能，传统淬火配分钢力学性能依照GB/