预应力混凝土管桩试桩专项方案.docVIP

目录TOC\o1-2\h\z\u

一、工程概况 1

二、编制目标 1

三、编制依据 1

四、施工布署 2

4.1地下管线勘测 2

4.2位置选择 2

4.3施工准备 3

4.4现场人员安排 3

4.5机械设备选择 4

4.6工期安排 4

五、工艺原理 5

六、施工工艺 5

6.1锤击法施工工艺及参数 5

6.2施工注意事项 6

七、载荷试验技术要求 7

八、质量控制方法 8

8.1管桩验收 8

8.2管桩堆放和调运 8

8.3常见质量问题及防治对策 9

8.4工程质量确保方法 12

九、安全控制方法 13

9.1安全确保体系 13

9.2安全确保方法 14

十、文明施工及环境保护 15

10.1环境保护、水土保持确保体系 15

10.2环境保护方法 15

10.3施工期间固体废物处理方法： 16

10.4文明施工确保体系及确保方法 16

预应力混凝土管桩试桩试验方案

一、工程概况

新建郑州至徐州铁路客运专线站前工程ZXZQ03标段起讫里程DK53+891.270～DK107+071.170，线路总长52.679km。其中，路基里程为DK105+535.365～DK107+071.170，长1.536km（含一支渠中桥），均为路堤。设计预应力管桩为PHC型，混凝土强度等级C80，桩径0.4m，壁厚95mm。其中DK105+535.57～+993段路基、DK106+510～+875段路基，采取PHC-A400-95预应力管桩+桩帽结构形式加固处理；DK106+875～+932.69、DK106+957.31～DK107+043.92段路基，PHC-A400-95预应力管桩+筏板结构形式加固处理。采取管桩桩径为0.4m，桩间距2.2～2.3m，桩长23～32m，按正方形部署

二、编制目标

依据郑西企业5月2日相关预应力管桩试桩通知，为满足郑徐客运专线铁路超高速试验段工期要求，推进路基工程立即施工，依据《郑徐客专4月份月度设计工作会议纪要》，对全线路基工程采取管桩处理地段，进行管桩试验研究。

本段结合地质勘察条件，选替换表性地段分别进行静压法沉桩和锤击法沉桩工艺对比试验，确定静压法施工入土深度、持荷时间、最终贯入阻力、竖向单桩承载力；确定锤击法施工锤击低落距、落锤高度最大值、入土深度、最终十击贯入度和平均落距等施工参数，分析锤击法施工冲击能和最终10击贯入度之间相关系数，并采取载荷试验确定单桩承载力。同时，在沉桩过程中对焊缝质量进行检测，沉桩后经过低应变检测桩身完整性。经过试桩确定适宜桩间距，并总结出一套适合本段地质条件施工参数、终孔控制条件，指导下一步施工。

三、编制依据

《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[]241号）；

《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-J1147-）；

《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[]241号）；

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10751-J1147-）；

《新建郑徐客专施工图兰考南站路基设计图（第三标段）》；

《新建郑徐客专施工图附图二路基设计大样图集》；

郑西企业5月2日相关预应力管桩试桩通知。

四、施工布署

4.1地下管线勘测

在基础施工前，请设计及各管线管理单位对施工方案进行交底，明确管线位置，对需保护和迁移多种管线给予明确，在开挖前，进行探洞开挖，并插上红旗示警，在施工中对保护管线派专员给予监控，发觉问题立即处理。

4.2位置选择

铁路线路防护栅栏图因为本段征地受地方政策文件限制，红线用地必需等到麦收以后才能征地，现在只取得约1.8亩地可供试桩使用，位置在DK105+567～993段内，其它段只能待麦收以后方可试桩。试桩试验选择路基坡脚处，每处试桩2根，现在因为收到静压机械进场困难影响，先采取锤击法试桩试验。见图4-2-1试桩平面部署图

图4-2-1试桩平面部署图

管桩试桩工艺试验见下表4-2-1

表4-2-1管桩试桩工艺试验一览表

序号

管桩设计情况

管桩试桩试验

备注

设置地段

设计桩长

计划在分段中选择试桩里程位置

设计根数

设计桩长

载荷试验施加荷载

起始里程

终止里程

长度（m）

根

m

KN

1

DK105+565.60

DK105+993.00

427.4

DK105+650.00

2

23

2540

兰考南站

2

DK106+510.00

DK106+932.94

422.94

DK106+600.00

2

23

2820

3

DK106+957.06

DK107+043.92

86.88

DK107+000.00

2

23

2700

郑西企