基于四相双线绕组无刷直流电机的汽车引擎冷却风扇控制系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN101545497A

(43)申请公布日2009.09.30

(21)申请号CN200910050357.X

(22)申请日2009.04.30

(71)申请人上海大学;上海沪工汽车电器有限公司;上海飞乐股份有限公司

地址200444上海市宝山区上大路99号

(72)发明人徐美华崔巍冉峰王琏洲陈应植吴频

(74)专利代理机构上海上大专利事务所(普通合伙)

代理人何文欣

(51)Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

基于四相双线绕组无刷直流电机的

汽车引擎冷却风扇控制系统

(57)摘要

本发明涉及一种基于四相双线绕组

无刷直流电机的汽车引擎冷却风扇控制系

统。它包括一个四相双线绕组无刷直流电

机，一个微控制器，连接微控制器的驱动

模块、通讯模块、模拟信号检测、故障保

护电路、PC机和电源模块，微控制器的输

出控制信号经驱动模块连接至电机，从而

对电机进行控制；模拟信号检测连接电机

对电机反电动势信号进行检测，然后模拟

检测电路将检测结果传送至微控制器，构

成检测回路；故障保护电路连接模拟信号

检测电路和微控制器，根据检测电路的相

关输出信号，操作微控制器，从而对系统

起到保护作用；电源模块与微控制器相

连，提供工作电压；微控制器通过通讯模

块连接PC机。本发明的控制方案具有低

成本、高效率和高可靠性的优势，在诸如

汽车应用领域等需要高可靠性的场合是最

佳的解决方案。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种基于四相双线绕组无刷直流电机的汽车引擎冷却风扇控制系统，它包括一个

四相双线绕组无刷直流电机(4)，一个微控制器(2)，连接微控制器的驱动模块(3)、

通讯模块(7)、模拟信号检测电路(5)、故障保护电路(6)、PC机(8)和电源模块(1)，

其特征在于：所述微控制器(2)的输出控制信号经所述驱动模块(3)连接至所述电机

(4)，从而对电机(4)进行控制；所述模拟信号检测电路(5)连接电机(4)，对电机(4)反

电动势信号进行检测，然后模拟信号检测电路(5)将检测结果传送至微控制器(2)，

构成检测回路；所述故障保护电路(6)连接所述模拟信号检测电路(5)和微控制器(2)，

根据检测电路的相关输出信号，操作微控制器(2)，从而对系统起到保护作用；所

述电源模块(1)与微控制器(2)相连，提供工作电压；所述微控制器(2)通过所述通讯

模块(7)连接所述PC机(8)。

2.根据权利要求1所述的基于四相双线绕组无刷直流电机的汽车引擎冷却风扇控制

系统，其特征在于所述微控制器(2)采用英飞凌公司推出的8位单片微处理器

XC866-4FR。

3.根据权利要求1所述的基于四相双线绕组无刷直流电机的汽车引擎冷却风扇控制

系统，其特征在于所述电源模块(1)采用英飞凌电源芯片TIE4266-5V作为系统数字

电源芯片。

4.根据权利要求1所述的基于四相双线绕组无刷直流电机的汽车引擎冷却风扇控制

系统，其特征在于所述通讯模块(7)主要负责与上位PC机进行通讯联系，进行程序

烧写下载以及实际实验操作时接受来自上位机的转速指令；通讯控制芯片采用

MAX3221串行通信控制芯片。

5.根据权利要求1所述的基于四相双线绕组无刷直流电机的汽车引擎冷却风扇控制

系统，其特征在于所述驱动模块(3)采用的功率开关器件为IR公司的IRF2807N沟

道MOSFET，最大工作电流可达70A；同时，选择两片IR公司专用MOSFET驱

动芯片IR4426构成控制器的功率驱动电路。

6.根据权利要求1所述的基于四相双线绕组无刷直流电机的汽车引擎冷却风扇控制

系统，其特征在于所述故障保护电路(6)的保护功能为：过流(短路)保护、温度保护、

CPU异常保护；