维修概述课件.pptxVIP

;;;;5;6;7;;轨道交通系统由一列设施组成，包括车站、线路、车辆、结构工程、给排水、供电、通信、信号控制及通讯信号系统等

;轨道交通综合维修的主要工作任务是要满足线路、路基、轨道、桥梁、涵洞、隧道、建筑和道路等设施的维修、保养,以及供电、通信、信号、机电和自动化等设备的运行管理、维修和检修工作,还有事故抢险救援等工作。

;11;12;13;;15;16;17;18;19;;21;地铁车辆;地铁车辆维修——检修本钱最多的;1、轨道车辆的维修的工作任务和内容;1、轨道车辆的维修的工作任务和内容;26;确定车辆检修的级别和周期

;28;;;;;〔2〕广州地铁;35;37;(5)日本营团地铁车辆修程表

;日检查：根据车辆的种类及状态，主要对车辆的重要部位从外部进行检查。

月检查：根据使用状况，对集电装置、主电动机、控制装置、辅助电源装置、台车、制动装置、联结装置、门系统、车体、仪表、蓄电池等各部状态及作用进行检查。

重要部位检查：根据使用状况，对集电装置、主电动机、辅助电源装置、控制装置、制动装置、联结装置、门系统、车体、台车、仪表、蓄电池等重要部件进行局部解体，检查其状态及作用。

全面检查：最高级别修程，主要对集电装置、主电动机、辅助电源装置、控制装置、制动装置、联结装置、门系统、车体、台车、仪表、蓄电池等重要部件拆下解体，检查其状态及作用。;故障维修是指维修方案之外的故障修理和事故修理，包括在检修基地内进行的故障修理和在地铁运营线路上对车辆突发故障进行的抢修。

;42;43;44;改善性维修是对故障发生过于频繁或维修费用过大的某些部件，采用改进部件设计的方式解决问题，力求铲除故障。;46;诊断性维修方式的运用推广

维修周期和级别的改进

委外维修;;49;维修周期和级别的改进

由于车辆制造水平的提高和维修方式、水平的提高，地铁车辆虽然仍然以定期检修为主，但检修频率和级别不断缩小，主要有：

取消列检；

延长定期检查和检修的间隔期；

简化定修，主要减少定修中部件拆卸工作量；;委外维修

降低地铁车辆维修本钱，减少维修人员和维修使用设备的购置，在地铁车辆维修中???局部工程委托外部厂家负责维修;6、地铁车辆维修基地;;;55;;6、地铁车辆维修基地;58;59;60;61;62;63;64;65;轨道交通综合维修的主要工作任务是要满足线路、路基、轨道、桥梁、涵洞、隧道、建筑和道路等设施的维修、保养,以及供电、通信、信号、机电和自动化等设备的运行管理、维修和检修工作,还有事故抢险救援等工作。

;67;68;69;70;故障维修是指维修方案之外的故障修理和事故修理，包括在检修基地内进行的故障修理和在地铁运营线路上对车辆突发故障进行的抢修。

;73;74;75;改善性维修是对故障发生过于频繁或维修费用过大的某些部件，采用改进部件设计的方式解决问题，力求铲除故障。;7、地铁车辆维修管理;;79;要对地铁车辆进行维修，就必须建立维修组织系统。

生产系统的组织设计是维修生产准备过程的重要内容，组织设计的任务就是根据地铁车辆维修主要职责和生产特点建立的、符合实际需要的维修生产系统.

包括组织架构设计、职责界定和劳动定员安排。;地铁车辆维修管理——人;列车清洗库——列车自动清洗机列车淋雨试验装置

吹扫线——高压清洗机

不落轮库——不落轮机床

静调库——静调电源设备

定临修库——起重机

架修库——固定式架车机移车台液压升降平台假台车起重机

设备维修间——起重机

轨道车库——内燃机车接触网检修作业车接触网架/放线作业车

轨道平板车轨道平板吊车起重机磨轨车

空压机站——空压机

叉车/搬运车库——叉车搬运车

蓄电池检修间——蓄电池充/放电机

救援值班室——车辆复位救援设备;地铁车辆维修管理——机;l?日检班计量器具;为了缩短地铁车辆停歇时间，提高维修效率和车辆利用率，现代地铁车辆维修一般实行部件互换修，维修物资消耗除少量物料消耗外，主要表达为备件的消耗。

备件管理的主要任务是：

做好备件的供给，重点是进口部件的采购；

及时有效地向维修人员提供合格的备件；

做好备件使用情况的信息收集和反响工作；

做好换下备件的修复工作。;车辆维修方式：

定期维修。

故障维修。

改善维修。

地铁车辆的修理为了保证车辆行车平安和高可靠性，减少和预防车辆出现先期破坏的可能性，一般采用预防性检修为主，以故障维修和改善维修为辅的综合维修制度。;地铁车辆维修管理——法;传统维修模式，进行厂修、架修、定修、月检和双周检。

日检——每日列车回库后的状态检查和故障处理，承担日常临修任务。

双周检/三月检