一种高强度船体结构用钢立对接焊焊接工艺方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102029457A

(43)申请公布日2011.04.27

(21)申请号CN201010568444.7

(22)申请日2010.12.01

(71)申请人武昌船舶重工有限责任公司

地址430060湖北省武汉市武昌紫阳路2号

(72)发明人范为严俊王宇王波张丽杰

(74)专利代理机构北京市德权律师事务所

代理人周发军

(51)Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

一种高强度船体结构用钢立对接焊

焊接工艺方法

(57)摘要

本发明尤其涉及到船用高强钢立对

接焊接工艺，它针对EH3630mm的高强钢

船体结构钢板的立对接焊，提出了一种接

焊工艺方法，对焊接坡口、焊前预热、施

焊温度、焊接顺序、焊接规范参数、焊后

冷处理均有提出了行之有效的规范；使得

超厚板高强钢的焊接工艺能够顺利实现，

提高劳动效率、节省原材料、降低生产成

本、减少船舶建造周期，并且弥补了国内

在EH3630mm的高强度船体结构用钢立对

接焊接这一部分的技术规范空白。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种高强度船体结构用钢立对接焊焊接工艺方法，其特征在于，针对母材为

EH3630mm的高强度船体结构用钢立对接焊，包括以下工艺参数及步骤：

焊接坡口：采用双V型坡口，对接坡口角度为60°±5°；

预热温度：焊接前需要采用氧乙炔方式对焊缝及焊缝两侧150mm范围内进行预热，

预热温度达到80℃开始施焊；

施焊温度：施焊时道间温度应控制在50℃-150℃；随时采用点温计进行测量；

焊接顺序：采用多层焊以填满截面内的坡口，正面焊接完成后，应将工件翻身，焊

缝采用碳弧气刨清根，再实施反面焊接；

焊接材料：采用与结构钢屈服强度同等级的3Y焊丝或焊条；

焊接参数：焊接电流170～190A，电弧电压26～28V，焊接速度9～14cm/min，线

能量21～32KJ/cm，电特性为直流反接。

2.根据权利要求1所述的高强度船体结构用钢立对接焊焊接工艺方法，其特征在于，

焊接方式为二氧化碳气体保护焊。

说明书

技术领域

本发明尤其涉及到船用高强钢的立对接焊焊接工艺。

背景技术

焊接技术是现代船舶建造工程的关键工艺技术之一，在船体建造中船舶焊接质量是

评价造船质量的重要指标。因此，焊接技术进步对推动造船生产的发展具有十分重

要的意义。国际上，高强度钢焊接技术在焊材成分和工艺设计方面发展较快，应用

领域也在不断扩大。在涉及特殊使用要求或恶劣工况环境下的钢结构制造领域，高

强度钢占有越来越重要的位置，已广泛应用于船舶、桥梁、汽车、高层建筑建设等

领域。而国内，高强钢的应用范围也在逐渐增大，但总体上应用还不成熟、仅占钢

总用量的10％左右，比例较小。由于船用高强钢强度高，可以为节约钢材和减轻

焊接结构自重创造条件，故采用性能优良的高强度钢可促进船舶结构向大型化、轻

量化和高效能方向发展，其发展前景广阔。而关于高强钢厚板的焊接工艺尚未形成

一定的焊接工艺文件，相关焊接工艺的设计研究存在不足。中国船级社(CCS)的

2009年7月出版的《材料与焊接规范》，对于高强钢EH3630mm板材立对接焊焊

接没有给出相关的工艺规范。

因此开展厚板高强度钢焊接工艺措施研究，可以提升公司技术水平和综合竞争力，

减小材料损耗，节省工序、提高效率，并可以指导现场施工，作为未来工艺改进和

船东与入级部门检验的依据，在工艺设计与实际生产中架起桥梁。本专利经过改变

工艺措施，对于高强钢EH3630mm板材立对接焊焊接工艺进行研究。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对EH3630mm的高强度船体结构用钢