第九章 汽油机电控点火系统 第二节　点火系统的组成与工作原理 (1)讲解.pptx

汽车发动机构造与维修第九章汽油机电控点火系统申宁宁延安职业技术学院

1.掌握点火系统的功用分类。

2.认识点火系统各组成及安装位置。

3.掌握主要零件的功用、构造和基本工作原理。

学习目标：汽油机电控点火系统第九章

目录第九章汽油机电控点火系统第一节电控点火系统的功能第二节点火系统的组成与工作原理第三节电控点火系统主要元件构造与维修

第一节??电控点火系统的功能2.1电控点火系统的类型2.2基本组成与工作原理2.3有分电器电控点火系统2.4无分电器电控点火控制系统02第二节电控点火系统的组成与工作原理

1、汽油机点火系统的类型：传统点火系统：磁电机点火系统蓄电池点火系统微机控制的点火系统：即电控点火系统。采用计算机根据各传感器信号对点火提前角进行控制。有分电器式无分电器式2.1电控点火系统的类型

1、组成：电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞等。2.2基本组成与工作原理

2、工作原理发动机工作时，ECU根据传感器信号（G、Ne等信号），确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令（IGt、IGd信号）。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，点火线圈初级电路导通。当初级电路被切断时，次级线圈中感应出高压，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。IGt：点火正时信号IGd：判缸信号2.2基本组成与工作原理

基本点火电路2.2基本组成与工作原理

传感器信号Ne信号：发动机曲轴转角信号。G信号：活塞运行到压缩上止点位置的判别信号。控制信号IGt信号：ECU向点火器中功率晶体管发出的通断控制信号。IGd信号：在无分电器的电控点火系统中，ECU向点火器输送的判别气缸的信号。IGf信号：完成点火后，点火器向ECU输送的点火确认信号。2.2基本组成与工作原理

主要特点：只有1个点火线圈。组成：凸轮轴/曲轴位置传感器、空气流量计、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、起动开关、空调开关、车速传感器。点火线圈点火器分电器火花塞ECU2.3有分电器电控点火系统

特点：用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火，点火线圈的数量比有分电器电控点火系统多。优缺点：分火性能较好，但其结构和控制电路复杂。分类：根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，分为：独立点火方式；同时点火方式；二极管配电点火方式。2.4无分电器电控点火系统

1、独立点火方式特点：每缸一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等。由于每缸都有点火线圈，即使发动机转速很高，点火线圈也有较长的通电时间，可提供足够高的点火能量。点火线圈火花塞点火器ECU各种传感器1缸2缸3缸4缸5缸6缸2.4无分电器电控点火系统

2、同时点火方式特点：点火线圈的个数等于气缸数的一半。当两同步缸同时到达上止点时，火花塞跳火，其中一缸接近压缩行程上止点，为有效点火；另一缸接近排气行程上止点，为无效点火。传感器ECU点火器点火线圈火花塞2.4无分电器电控点火系统

3、二极管配电点火方式特点：四个气缸共用一个点火线圈。发动机气缸数必须是4的整数倍。2.4无分电器电控点火系统

延安职业技术学院汇报人：申宁宁THANKYOU