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30米以上高空作业安全施工方案

一、工程简介

湖北沪蓉西高速公路恩施至利川段第连一合同段，属高速公路连接线。公路

等级为一级，路基宽度20m，路线总长7.37公里。其中，有大桥5座（长度1497.05

米，上部结构均为20m后张法预应力连续空心板）；另有盖板涵10道，拱涵2

道；路基挖石方约40万方，挖土方约48万方，路基填方约50万方；防护及排

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水工程约45000m。本工程合同工期24个月，开工日期从2006年1月18日算

起。

本标段30米以上高空作业主要是指十字高墩墩身、帽梁的施工。

二、编制依据

1、沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建工程招标

文件《项目专用本》。

2、沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第XL1合同段《两阶段施工

图设计》。

3、国家、交通部颁发的现行安全技术规范、规程。

4、指挥部下发《湖北沪蓉西高速公路施工安全管理办法》、《湖北沪蓉西

高速公路建设指挥部施工安全生产应急预案》、《安全生产监督管理资料汇编》

等关于安全施工的文件。

5、我公司编制的安全操作工法、QHSE（质量、健康安全、环境）体系文

件。

6、湖北沪蓉西恩利段第XL1合同段《项目实施性施工组织设计》。

三、施工技术方案

1、测量定位

施工前首先精确测放墩柱位置，待模板支立好后，应复核墩柱位置并精确

测量墩柱顶标高。

2、搭设脚手架

安装钢管脚手架时横杆要水平、立杆要垂直，立杆立在已浇承台砼顶面上或

原地面硬化或在支架底垫枕木，支立要稳固，且剪刀斜撑安装中要及时跟上，确

保稳定，在脚手架外侧挂上安全网封闭施工。

3、钢筋制作、安装

首先，对承台墩柱连接处砼凿毛。对预留插筋进行除锈并整形，主筋保证垂

直度，钢筋焊接采用双面焊，焊接长度不小于5d（d为主筋直径），箍筋绑扎要

与主筋垂直，保证间距。

帽梁钢筋制作严格按图纸尺寸加工，圆弧部分钢筋在实地放样制作。钢筋绑

扎在地面上搭设钢管架严格按照规范、图纸尺寸直接绑扎。经监理检查后，

待墩柱砼浇筑完后采用吊车直接吊入模内。吊装时要设置钢横梁，以防将骨

架吊变形。

4、立模

墩柱采用整体式大型组合钢模，根据墩柱结构型式钢模组装后分数次立模到

顶。为确保墩柱外观质量，在尽可能减少接缝的要求下，根据墩柱的高度均匀分

层。模板表面光洁，拼缝打磨平整，在模板连接处除用螺栓连接外，另设定位孔，

用销钉过渡配合以准确定位，使接缝平整不错牙，模板缝采用橡胶止水条粘贴在

模板接缝处。模板安装前涂刷专用脱模剂（使用前先试用使用效果，确定效果理

想后方可采用）。15米以下采用吊车立模、拆模，15米以上采用人工配合导链立

模、拆模，钢模底部坐浆或用5cm厚的方木垫实，防止漏浆，安装位置准确，钢

模固定要稳固。

帽梁模板采用定型钢模，为了美观减少接缝每个截面只有一块模板，在模板

连接处除用螺栓连接外，另设定位孔，用销钉过渡配合以准确定位，使接缝平整

不错牙。模板安装前涂刷无色脱模剂。采用吊车立模。顶部每20㎝设置一道拉

杆。为了减少施工接缝，盖梁模板和墩柱模板同时安装、同时加固。待墩柱砼浇

筑完毕，盖梁钢筋吊入后再安装顶部拉杆。模板底部通过预埋在承台里位于立柱

四周的定位钢筋来固定，上口沿纵横轴线方向拉钢丝绳，通过松紧钢丝绳来调整

模板垂直度。

模板底部通过预埋在承台里位于墩柱四周的定位钢筋来固定，上口沿纵横轴

线方向拉钢丝绳，通过松紧钢丝绳来调整立柱竖直度。

模板安装之前必须把墩柱与承台连接面砼凿毛并冲洗干净，钢筋要进行除

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锈，模板用钢丝刷刷净污垢，并涂脱模剂，脱模剂应保持均匀。

5、砼浇筑、捣固

砼浇筑时采用串筒下料，由下往上逐层浇筑，每层厚度为30cm，管口距砼

面在lm以内，振捣采用加长插入式振捣器，由熟练操作人员振捣，振捣一定要

密实。为保证墩柱的质量及外观质量，要求拌和站对水泥、砂石料、水及外加剂

的使用上必须严格要求，水泥、外加剂的供应分别固定一个厂家，同一墩柱必须

采用同一炉号水泥，骨料清洁并级配良好，拌和水为清洁饮用水；灌注过程做到

拌和站与砼浇注现场双方互动监控，确保砼质量良好、运