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现代化大型国际机场安防系统的设计构思

随着经济的全面发展，不可避免地会出现对机场和机场设施需求的增长。国际航空运

输协会(LATA)在其最近的年度报告中预测，到2003年，年客运平均增长率是5%。假定世

界经济状况一直保持稳定，在2001-2005年间，全球通过机场的年总客运且至少达到32

亿，15年后会再增加一倍。安全防范系统作为机场实施安全运行管理的重要手段，如何适

应机场发展的需求和科学技术的进步，是一个值得研究和重视的问题。作者根据多年从事

安全防范系统设计、安装、调试工作的经验和直接参加浦东国际机场安全防范系统设计的

体会。对现代化大型国际机场安全防范系统的设计构思浅析如下。

现代化大型国机场安全防范系统的需求

1.机场候机大楼是旅客进出空港的主要活动场所，现代化大型国际机场候机大楼的建

筑面积通常都在几十万平方米以上，有的是几座候机大楼互相连接。为了空防安全的需要，

候机楼内通常分为公共活动区、控制区和禁区三个区域。这里有数以百计的通道、门和许

多重要区域需要进行管理和控制，只靠机场的工作人员是不够的，必须设计、安装各种相

应的安全设备，实现人防与技防有机结合的管理和控制。

(1)候机楼的公共活动区是各类人员自由活动的场所，人员流动量大。它包括出发大厅，

这里有众多的办票柜台、许多商场、银行、问讯服务台;到达大厅接客等候区，这里有许多

宾馆的服务台、餐厅等。

(2)候机楼控制区主要是指到达大厅，这里是旅客到达和提取行李的地方，也是需要加

强管理和控制的隔离区域。

(3)候机楼禁区主要是指一关三枪区、旅客候机厅、登机长廊、登机桥、旅客中转过境

区、行李处理区域等。

2.机场的飞行区是严格控制管理的禁区，这里是飞机和各种特种保障车辆频繁活动的

场所，其安全管理工作十分更要。大型国际机场的飞行区通常都在数平方公里以上。

3.机场由于其特殊需要，所辖区域都非常大。一个现代化的大型国际机场因为具有数

个候机大楼、两条以上4E级主跑道、许多配套建筑设施和场内交通通路，其占地面积一般

都在数十平方公里左右。这里驻有机场当局的管理和保障部门、政府有关部门的派出机构、

各航空公司、银行、邮政、电信等。这样大范围的安全和管理确实非常复杂，已经不是单

一手段或单一系统所能奏效的，必须根据不同区域的功能需求、特点和相互间的关联全面

考虑。

安全防范系统的范畴和在机场的作用

一个完善的安全防范系统应该综合考虑机场的特点、需防范的区域和需防范建筑物具

体的结构、布局和功能，巧妙灵活地设置不同的防范系统，并合理、有机地把它们组合在

一起，使这些技术系统在机场的安全防范和管理中最大限度地发挥作用。

安全是民用航空业永恒的主题，这不仅是指飞行安全，对于地面保障的主要场所——

机场来说，其区域范围内的安全和管理，尤其是飞行区、货运区、油库区和候机大楼的安

全控制和管理，直接关系到空防的安全和地面保障的正常运行。在这样大的区域内，如果

仅仅只靠人来管理、控制，势必要派出大最的工作人员去值班、站岗、巡逻、检查，还要

注意克服许多人为因素、气候因素、环境因素(许多角角落落和人不便触及或不能触及的地

方）带来的问题，可以说肯定会出现许多防不胜防的现象。现代安全防范技术的发展，使

得安全防范的手段日趋完善，尤其是计算机、通信和数字技术的日益发展，使得安全防范

系统的功能、系统的可靠性大大提高，达到了相当的程度。计算机、通信和数字技术的日

益发展，也使得安全防范备份系统可以根据需要被选择并更有机地组合在一起，各有侧重

相对独立，又互相补充联合防范，从而构成一个多种手段、多道防线、集而不死、分而不

散、安全可靠、管理灵活的完整系统，真正做到技术系统为管理服务，为安全提供保障。

对于一个现代化大型国际饥场的安全管理和运行管理，设计、安装这样一个完善、先进的

安全防范系统，编织这样一个安全防范的天罗地网是十分必要和重要的。目前，许多机场、

军事基地、重要仓库、银行金库、博物馆等，都程度不同地设计、安装了安全防范系统，

并发挥了积极的作用。

大型国际机场安全防范系统的设计依据和设计原则

1.安全防范系统属于整个弱电系统的一部分，其设计除了应遵循国家和有关部门制定

的设计规范，还应遵循围内、国际有关民航组织的规范要求，这是系统设计的技术依据。

主要的有以下几个方面的规范:

·JGJ/Tl6—92民用建筑电气设计规范

·GBJ2