砂砾石施工方案.doc

四川省乐雅高速公路工程工程

LK6+000～LK7+000试验段路基施工方案报审单

承包单位：中铁十八局集团第五工程合同号：TJ3

监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司编号：

监表2

工程名称及工程部位

砂砾石路基

设计图名称

乐雅高速两阶段施工图设计文件

桩号

LK6+000～LK7+000

图号

致驻地监理工程师：

现报上LK6+000～LK7+000砂砾石路基施工工程的技术、平安、工艺方案、方案详细说明见附件，请予审查及批准。

附件：技术、施工、平安方案说明及图表

技术负责人〔总工〕签字

年月日

承包人〔工程经理〕签字

年月日

专业监理工程师初审意见：

初审结论：

同意

修改后再批

不同意

专业监理工程师签名

年月日

驻地监理工程师审查意见：

审查结论：

同意

修改后再批

不同意

驻地监理工程师签名

年月日

总监理工程师审定意见：〔专项、特殊方案由总监审批〕

审查结论：

同意

修改后再批

不同意

总监理工程师签名

年月日

国高网乐山至雅安公路TJ3标合同段

LK6+000～LK7+000砂砾石路基施工方案

一、工程概况

二、方案进度：

根据本标段的工期和工程量的大小，以及当地的气候条件，路基试验路段方案2010年4月30日至2010年5月20完成，预计21天。

三、施工准备

1、填料的选择

在设计中，为了满足路基整体强度和压实度以及改变路基填料的强度，该试验段选用一般填料。

2、在路基填筑前放出该段路基中边桩，沿路基纵向每10m设一对标高指示桩，进行水平测量，并在指示桩上准确标出实施层顶标高，设置明显标记，以控制填料的松铺厚度。上土前根据中线位置把该实验段划分为100个5m*6m的长方形格子，并把

2、路基填筑前，先对基底进行处理，去除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土以及不适用材料。去除厚度旱地按0.2m、水田按0.3m。表土去除完毕后，采用路基填料予以回填和压实。为了保证填筑厚度的要求,在填筑前应对基底整平.其基底压实度必须大于90%。同时进行二次断面复测。

3、路基填筑试验段进行中线复测、边桩放样。将松铺厚度标识于中、边桩上，并挂线施工。

4、人员机械配备情况

A、人员配备情况

人员准备表

人员

配备数量

已到人数

备注

技术负责人

1

1

王海鹏

测量负责人

1

1

黄志博

测量员

3

3

工程部2人

路基队1人

现场技术员

1

1

刘道全

设备操作手

25

15

杂工

10

10

B、机械设备配备情况

机械设备配备表

机械名称

预备数量

已到数量

备注

装载机

2台

2台

挖掘机

4台

1台

全站仪

1套

1套

水准仪

1套

1套

平地机

1台

1台

推土机

4台

1台

压路机

2台

1台

20T

自卸车

10台

10台

路拌机

1台

1台

四、施工工艺

〔一〕填土施工工艺

1、摊铺

填筑施工时，由运输车将合格土方运送到现场，卸放在有白灰标识的指定地点，用推土机推平。平地机整平土方时，先用水准仪检查，并将每对标高指示桩挂线连接，以此来控制摊铺的厚度及高程。

填方作业应按照挂线分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

2、整平

摊铺成型的虚土在外表蒸发较枯燥时，进行初次碾压一遍，然后用20t的振动压路机进行碾压。

机械摊铺完成后，对未到达平整度要求的路堤，应在外表局部补充细料并加强人工整平，对局部过高的地方用平地机进行整平，方可进行下一步工序。铺撒细料后，摊铺面应相对平顺，以利压路机碾压施工。

3、碾压

填土路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面外表平整度到达要求前方可进行压实工作。用振动压路机先静载碾压二遍，然后先慢后快、由弱振至强振碾压，压路机碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时应注意每遍均应从路边压向路中；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行直到到达压实要求；横向接头对振动压路机横叠0.4～0.5m；碾压过程中轮迹应重叠。每次碾压后，应进行标高、密实度〔灌砂法〕检测。之后，每压一遍，重复上述检测过程，直到压实度到达设计要求，然后进行纵断面高程、宽度、平整度、横坡、边坡等的检测。

技术负责人须及时对碾压过程中的数据进行统计记录。

一般填料分三层进行，第一层松铺厚度34cm，第二层松铺厚度36cm，第三层松铺厚度38cm。根据试验结果比照，选取最正确松铺