重点区域森林草原防火道路建设项目--涵洞设计说明.doc

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重点区域森林草原防火道路建设项目S4-1

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第四篇涵洞设计说明

1设计原则

（1）涵洞的布设，采用逢沟设涵的原则，在冲沟处有条件的设置涵洞。

（2）涵洞孔径设计依据规范推荐的小流域经验公式推算的设计流量来确定，并综合考虑地方的实际水文特点。涵洞主要功能为泄洪、排水、灌溉农田以及与其他构筑物的交叉。

（3）涵洞采用型式结合填土高度及涵位的实际地形特点，采用混凝土圆管涵。

（4）涵洞洞口形式根据涵位的实际地形特点及排水功能，一般采用八字墙、一字墙＋进口跌水或出口跌水等；洞口侧墙及其基础采用混凝土砌筑。

（5）涵洞设置应结合当地的农田水利、灌溉、管线需要，凡有上述功能要求的孔跨径一般按需要设置，并尽可能满足灌溉要求。

（6）根据沿线冲沟深、宽的特点，在涵洞进出口一定范围内应考虑加强防护，保证涵洞、路基免受冲刷破坏。

（7）涵洞设计时考虑了与排水沟形成整体排水系统，保证路基排水顺畅、路基安全。

2设计依据

（1）《林区公路桥涵设计规范》（LYJ106-1990）

（2）《林区桥涵工程施工技术规范》（LYJ202-1986）

（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）

（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363—2019）

（5）《林区公路工程技术标准》（LYJ5104-1998）

（6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

（7）《公路涵洞设计规范》（JTG/T3365-02-2020）

（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

3技术标准

（1）设计速度：15km/h

（2）荷载等级：公路-II级

（3）设计洪水频率：1/25（涵洞）

4涵洞

（1）涵洞设置情况

本项目共设置涵洞8道，均为新建。涵洞形式为钢筋混凝土圆管涵。

（2）沿线水系、水文概况及特征

项目所在地属亚热带季风气候，其特点是四季分明、气候温和、雨量充沛、冬暖春早、夏热秋凉，初夏多雨、夏多伏旱，秋多绵雨，冬多云雾、湿度大、日照少、霜雪少、风力小。多年平均气温18．4℃，1月平均气温7．7℃，极端最低气温－0．9℃（1991年12月28日）；7月平均气温28．4℃，极端最高气温41．9℃（1995年9月6日）。无霜期年平均363天，最长达365天，最短为361天。年平均日 照时数1094．4小时。年平均降水量1100．7毫米，年平均降雨日数149．6天，最多165天（1989年），最少124天（1987年）。极端年最大降雨量1508毫米（1998年），极端年最少降雨量814．8毫米（2001年）。降雨集中在每年5月至9月，6月最多。多年平均风速为1．3米／秒，平均相对湿度79．4％，平均雾日数60.4天。

勘察区无常年流水的地表溪流，地表水以鱼塘蓄水、蓄水池的人工蓄水为主，场地内地表水较缺乏。

勘察区内无统一稳定的地下水，区内浅层地下水总体较贫乏，局部基岩风化带网状裂隙发育地段存在地下水；地下水来源主要为大气降水补给，水量受季节性气候影响变化较大。

初测外业对沿线跨越河流、沟渠、水库等进行了现场踏勘，现场测量水位及河床断面，相关河流进行了洪痕调查，并调查收集了历史最高洪水位和相关水文资料。外业的测量及资料收集工作为水文计算及构造物的孔径设置提供了可靠的设计依据。

（3）涵洞结构类型

本路段根据沿线工程地质和工程材料的实际情况，涵洞采用钢筋混凝土圆管涵。

（4）圆管涵设计要点

=1\*GB3①管壁各断面的弯矩计算采用公路设计手册《涵洞》第六章第二节介绍的刚性圆管涵计算方法计算。

=2\*GB3②管身荷载：管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于计算孔径时，按局部均布荷载计算；基底竖向反力假定通过基础均匀分布；圆管的侧压力强度按管顶水平面以上土柱引起的水平荷载计算；填土容重为18kn/m3，内摩擦角为35°。

=3\*GB3③根据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。

=4\*GB3④涵洞过水流量按无压力式涵洞设计。

5施工要点

（1）、基坑开挖及垫层施工

1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样