(高清版)-B-T 40521.2-2021 乘用车紧急变线试验车道 第2部分：避障.pdfVIP

ICS43.020

CCST41

中华人民共和国国家标准

GB/T40521.2—2021

乘用车紧急变线试验车道

第2部分：避障

Passengercarstesttrackforaseverelane-changemanoeuvre—

Part2:Obstacleavoidance

(ISO3888-2:2011,Passengercars—Testtrackforaseverelane-change

manoeuvre—Part2:Obstacleavoidance,MOD)

2021-08-20发布2022-03-01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T40521.2—2021

目次

前言1

引言

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4规格详述1

附录A(资料性)试验方法4

参考文献6

GB/T40521.2—2021

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

GB/T40521GB/T40521

本文件是《乘用车紧急变线试验车道》的第2部分。已经发布了以下

部分：

——第1部分：双移线；

——第2部分：避障。

本文件使用重新起草法修改采用ISO3888-2;2011《乘用车辆剧烈车道变换操作的试验路线

第2部分：避障》。

本文件与ISO3888-2:2011的技术性差异及其原因如下：

——关于规范性引用文件，本文件做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术文件，调整的情

况集中反映在第2章“规范性引用文件”中，具体调整如下：

●删除了对ISO3833:1977的引用；

●增加引用了GB/T3730.3(见第3章)。

本文件做了以下编辑性修改：

——更改了标准名称；

——增加了参考文献GB/T3730.1。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。

本文件起草单位：泛亚汽车技术中心有限公司、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、南京汽

车集团有限公司汽车工程研究院、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限

公司。

本文件主要起草人：杨万安、任凯、陈麟、王学新、施云翔、管欣、张丙军、梁荣亮、王朝斌。

GB/T40521.2—2021

引言

GB/T40521的主要目的是为了得到一致性较高的能够体现车辆性能差异的试验结果。

乘用车的动态行为是车辆主动安全中非常重要的一个方面。每辆车连同其驾驶员和周边环境构成

一个独特的闭环系统，由于人-车-环境因素的相互作用极其复杂，对车辆的动态行为进行评价非常困

难，因此需要通过多种不同试验结果才能完全、准确地描述。

由于这些试验