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城市轨道交通信号控制方式研究汇报人：2024-01-29

目录引言城市轨道交通信号系统概述基于通信的信号控制方式研究基于轨道电路的信号控制方式研究

目录城市轨道交通信号控制方式比较与选择城市轨道交通信号控制技术应用与发展趋势结论

引言01

信号控制方式是城市轨道交通运行的核心，直接影响列车运行的安全、效率和乘客的舒适度。因此，研究城市轨道交通信号控制方式对于提高城市轨道交通系统的整体性能具有重要意义。城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，具有运量大、速度快、安全准时等优点，对于缓解城市交通拥堵、提高城市交通运行效率具有重要作用。背景与意义

近年来，我国城市轨道交通发展迅速，信号控制方式研究也取得了显著进展。目前，国内主要采用基于通信的列车控制（CBTC）系统，该系统通过无线通信技术实现列车与地面设备之间的双向通信，具有高精度定位、高可靠性、高灵活性等优点。国外城市轨道交通信号控制方式的研究起步较早，技术相对成熟。例如，欧洲铁路交通管理系统（ERTMS）是一种先进的列车控制系统，具有跨欧洲互操作性和高安全性等特点。此外，日本、美国等国家也在积极研究和应用先进的城市轨道交通信号控制方式。国内研究现状国外研究现状国内外研究现状

通过对城市轨道交通信号控制方式的研究，旨在提高列车运行的安全性和效率，降低运营成本，提升乘客的出行体验。研究目的随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益严重，城市轨道交通在城市交通中的地位越来越重要。因此，研究城市轨道交通信号控制方式对于推动城市轨道交通的发展、缓解城市交通压力、提高城市交通运行效率具有重要意义。同时，该研究也有助于推动相关产业的发展和技术进步。研究意义研究目的和意义

城市轨道交通信号系统概述02

列车自动控制系统（ATC）01包括列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）和列车自动监控（ATS）三个子系统，实现列车运行的安全保障、自动驾驶和集中监控。02联锁系统保证列车进路、道岔和信号机之间的正确联锁关系，确保列车运行安全。03数据通信系统实现地面与车载设备之间的信息传输，保证信号系统各子系统之间的协同工作。信号系统组成及功能

01固定闭塞以固定的轨道电路区段作为列车追踪间隔，控制方式相对简单，但追踪间隔较大，运输效率较低。02准移动闭塞采用报文式轨道电路或无线通信技术，追踪目标点可以相对移动，缩小了列车追踪间隔，提高了运输效率。03移动闭塞通过车-地双向实时通信，以前方列车的尾部为追踪目标点，可实现最小列车追踪间隔，极大提高了城市轨道交通的运输效率。信号控制方式分类

信号控制技术应用现状CBTC系统基于通信的列车控制系统（CBTC）是当前城市轨道交通信号控制技术的主流发展方向，实现了车-地双向实时通信和列车精确定位，提高了列车运行的安全性和效率。互联互通不同厂商的信号系统互联互通成为当前研究的热点，通过制定统一的技术标准和接口规范，实现不同信号系统之间的兼容性和互操作性。智能化发展随着人工智能、大数据等技术的不断发展，城市轨道交通信号控制技术正朝着智能化方向发展，如智能调度、智能运维等。

基于通信的信号控制方式研究03

01基于通信的信号控制（CBTC）是一种先进的城市轨道交通信号控制方式，它利用高速数据通信网络实现列车与地面设备之间的实时信息交互。02CBTC系统通过车载设备和轨旁设备之间的连续双向通信，实现列车位置、速度和方向等信息的实时更新，从而实现对列车的精确控制。CBTC系统采用移动闭塞原理，根据列车实时位置和前方线路条件，动态计算列车的移动授权，确保列车在安全距离内运行。基于通信的信号控制原理02

CBTC系统采用无线通信网络实现车载设备与轨旁设备之间的信息交互，包括列车位置、速度、方向以及控制命令等。无线通信网络CBTC系统需要高速、可靠的数据传输技术来确保信息的实时性和准确性，如采用光纤、漏缆等传输方式。数据传输技术为确保CBTC系统的网络安全，需要采用防火墙、入侵检测等网络安全技术，防止未经授权的访问和攻击。网络安全技术通信技术在信号控制中的应用

增强安全性通过实时信息交互和精确控制，CBTC系统能够降低人为因素导致的事故风险。提高运营效率CBTC系统能够缩短列车追踪间隔，提高线路运营效率。基于通信的信号控制优缺点分析

灵活性高：CBTC系统能够适应不同线路条件和运营需求，具有较高的灵活性。基于通信的信号控制优缺点分析

03对外部环境依赖性强CBTC系统的性能受到通信网络稳定性和外部环境的影响，如电磁干扰、天气条件等。01建设成本高CBTC系统需要建设完善的通信网络和数据处理中心，建设成本较高。02技术复杂度高CBTC系统涉及多个专业领域的技术，包括通信、计算机、控制等，技术复杂度高。基于通信的信号控制优缺点分析

基于轨道电路的信号控制方式研究04