日本仓储业的发展课件.pptVIP

作一个源缺乏的达国家，日本的建特重，而且代化程度高。日本的硬件技高效的运行管理技信息公开化网化用日本推的有关物流政策、措施

硬件技●自化立体●堆机●子国准化和用化

自化立体的技自化立体的点具体有：①方便先先出；②能多品种小批量的生；③便于存管理；④防止在商品；⑤能使物流成本下降；⑥改善作境；⑦体管理以人本的要求；⑧可以提高安全性、定可靠性；⑨信息的一元化、快速正确的信息。

架度和安全性架具有构件尺寸小、利用率高、制作方便以及安装周期短等点，以自化立体代表的主要构筑物采用元格构的高架，一般采用材制作。架高度在8-50m之，由冷、角或工字接而成，格尺寸和构由所存的物形及托尺寸来确定。近年来国内不生安全事故，其中部分原因在于架品量与架安装未能达到相关准。日本是多地震国家，特重量和安全。日本用的架要格按照日本机械会制定的《分离式架构算准》来制造。大福公司等都考了防震要求推出了具有防震的架。在采用CAD/CAE有限元分析、新材料等技，自重减。

堆机的性能分析(1)堆机高容量、高加速度、高速化。堆机的容量（一次最多能搬运元托或箱的数量）大小，堆机加速度的大小能影响自化立体的位（小）内出入的搬运理能力。柱在、中重量日普及，双叉、双伸已用普及；三叉、三伸已出。但出于出、入效率及小批量取、柔性化的考，并且双伸、三伸要增加格高度，双叉、双伸仍是主流。日本大福公司已开出一个巷道两台堆机运行的自化立柔性系(SynchronizedSystem)，种做法可以同于四叉的作能力。我国与日本相比，堆机的容量，加速度，垂直速度和水平运行速度都相慢很多。日本采用了短加减速的高加减速技；短走行、升降、叉起止振的止振控制技；短移作的先行移作技。(2)定位精确化。由地面条、角器址、址片址到激光距址。一般水平位置采用旋器加激光定位，升降位置采用旋器加址片，伸叉位置采用接近开关+旋器，使停位精度从+10mm，降+5mm，甚至达+3mm；采用激光距的方法，可以做到500m范内精确度达到±1mm。

子国准化和用化?子(RFID)有穿透性、无屏障性、自性以及多个同可取性等特点。目前，子的上述特点越来越受到日本和美国研究开机构的注目。日本在生物流中用子已有20余年的，最近通子在物料搬运及理域行数据取的用更广泛。子的研究更深入，写器一般采用富士通、三菱机、欧姆生的，RF采用大日本印刷、三菱机生的。UHF，在搬送速度180m/min，200ms以下瞬高速取数据得到一定突破，但是在数据写入方面上不使用金属是塑料集装箱效果都不理想。在塑料集装箱搬运中，与取数据相比花3倍的，速度的反成衰减的明，在金属集装箱搬送中，数据写入不成功。在在做个的干涉，争取得到突破。?日本官方和民都极参与到下一代条形和附子的国准化研究及推中，以求最大限度地反映出日本在域的研水平，并极推广准化。

高效的运行、管理系世界最先的自化立系?日本大福公司(Daifuku)在1966年向松下器公司开交付了日本第一个自化立体（称立），大福公司一直在立及系开上于先地位。2006年9月在京大野(TokyoBigSight)国展中心展出的新一代的立系非常瞩目，就是在一条巷道中同运行两台堆机的自化立系(SynchronizedSystem)。堆机的行走速度（水平速度）是世界上最快的，达到500m/min，最大理能力即入出合能力800case/h[3]。?在世界上首先开采用了在一条巷道中同运行两台堆机(RackMaster，RM)的控制方式，可以使已有的立不做大的，就能入出能力大幅度的提高。2台RM共同作能把大的不同的物或料箱行保管、搬运。有一台RM如果出故障，而系不会停止工作，不会影响入出。体了能的理念，可以是一个生柔性系，搬运量大的候启用2台RM，工作量少的候只用1台来理；另外由于使RM本身量化而能达到减少用量的目的。

?案例：日本某食品批公司有2日元金,150名工及5配送中心，需要理500-600个品种的物，通常以散装位出。有，不同的收方有10-200个品种的差异。出量大，一天有20个托的物。据企量将不断大，提高日复的客需求的响能力，公司决定整物流能力，配送中心系行改善。日本送机株式会社根据状分析，提出了7个迫切需要解决的，并参与了高效新型系的开。新系的由叉无端8台，手持无描器6台，无天6套，无通信区（三建筑）面2000坪（1坪=3.3）构成。公司三个方面的行了改造，即重新划作地、改存管理和系以及其他改善作的方法，例如在工作播放奏感的音，作使用物筐，出搬运使用等等，些均取得了著的效果[5]。WMS系引后的效果如表3所示。

?日本国土交通省每年均收集数据，在各地区建立有分支机构。会也在基数据的和收集中起到了重要作用，同也委托的公司行数据收集。公司与公司保持着密切的系，并刻保