区域发展对交通运输布局的影响知识清单 人教版（2019）必修二2023-2024学年高一下学期.docxVIP

第一节区域发展对交通运输布局的影响

（一）交通运输布局的一般原则

具体原则

原则

要求

依据运输需求

运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。

适度超前

设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。

因地制宜

运输方式的选择，交通线、站的选址及设计标准等要充分考虑自然条件。

尽量少占土地

交通线、站的布局应尽量少占土地，尤其是耕地

发挥综合运输优势

利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网

其他因素

平衡地区发展；适应国防需要

（二）交通运输需求与交通运输布局

交通运输需求决定了交通线的标准、场站和规模（布局）:交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小；交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大

2、交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线：

①城市成为区域交通运输网的节点，区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市；

②在相邻城市之间，往往需要布局多条平行的交通线，才能满足两城市间庞大的交通运输需求。

3、交通运输布局应发挥综合运输优势：

①交通运输需求有运距、运时、运量、运价等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点；

②交通运输布局需注意不同运输方式之间的衔接和运转效率

4、交通运输需求变化和分布：区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点；区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点

（三）资金与交通运输布局

1.不同发展阶段：区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局。当区域经济发展水平较低时，政府没有足够的资金解决交通运输建设问题只有当经济发展水平进一步提高，政府才能有足够的资金逐渐提高交通运输水平。所以，交通运输水平往往与区域发展水平相对应。

经济发展水平：区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量经济落后地区，交通线、站点密度稀疏，质量较低。经济发达地区，交通线、站点密度密集，质量较高。

交通建设技术：交通线和站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化，对各项技术的要求更高

青藏铁路的三大难题：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱

2、影响交通运输布局的区位因素（补充）

（1）自然因素

区位因素

影响分析

地形

平原

平原地区地势平坦，①施工难度小，工程量小，工程造价低

②对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系

山地

山丘地区地势起伏大，①施工难度大、工程量大，造价高；

②线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道

③山区“之”字形线路运营里程长、成本高

水文

①河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低；

②在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大，造价高

③线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

地质

①地质稳定可降低施工难度，保障运营安全，而断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大

②注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过

气候

高寒缺氧的多年冻土区，高海拔区（气压低），酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于施工

②工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计

（2）社会经济因素

区位因素

影响分析

经济因素

合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。

铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；

省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因素

巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等

环境因素

为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；

过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染

技术因素

使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁

社会经济因素——决定因素

自然因素——制约因素

科技因素——保障因素

交通运输线区位条件分析——答题术语

思考方向

满分术语

自然因素

地形

地质

水文

气候

里程

沿河谷（等高线）分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；

地质构造稳定（复杂），自然灾害较少（多发）；

避开（穿过）沼泽地，跨越河流少（多），工程量小（大）；

气候条件好（差），受××气象灾害影响小（大）；

距离长（短），运营时间长（短）

经济因素

资源

经济

科技

人口

××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利