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文峰北路（永昌路—彭花公路）提升改造工程（长葛市段）

路面破除专项施工方案

编制：

审核：

批准：

许昌飞建设工程集团有限公司

2019年5月16日

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目录

一、编制依据3

二、工程概况3

三、施工准备3

a)技术准备工作5

b)现场准备5

c)机械设备材料的准备6

d)安全警示标牌设置：6

e)管线的保护措施：6

四、主要工程项目的施工7

a)施工准备7

b)施工方案和工艺7

五、安全工作措施8

六、文明施工8

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一、编制依据

1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）；

2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；

3）《公路路基设计规范》（JTGF10-2006）；

二、工程概况

本项目为城市主干路，设计速度60Km/h。本次工程设计范围南

起建安区与长葛市交界，起点桩号K11+474.280，沿原路向北，与永

和路交叉，经于井村西，与仁和路交叉，经西张庄西，向北，终于彭

花公路，终点桩号K14+690.769。全长3.216公里，为道路提升改造

工程。

本工程红线宽度53米，具体布置为53m（红线）=3m（人行道）

+5m（慢车道）+4m（侧分带）+29m（行车道）+4m（侧分带）+5m（慢

车道）+3m（人行道）。行车道路拱采用圆曲线加直线式路拱，以1.5%

双向坡向道路两侧，慢车道以1.5%坡向道路两侧，人行道以1%坡向

道路两侧。本次工程施工内容包括道路工程、排水工程、照明工程。

本次工程设计道路工程、照明工程等设计范围：起终点桩号为

K11+474.280-K14+690.769。

排水设计范围：雨水，全线双侧均有雨水，对原有雨水井、管道

进行清淤并更换雨水井盖。污水，K11+500-K11+850右侧新增污水管

道。

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原路横断面及结构形式：

横断面形式：路基宽度53米，主路面行车道宽度29米，慢车道

宽度2*5米，人行道宽度2*3米，分车道绿化带宽度2*4米。

路面结构：

由于修建时间较早，路面结构呈现多化、复杂化。

1、1985-1987年进行修建，路面宽度为13.1米，路面结构为：中间

2*4.5米为24cm水泥混凝土+2*15cm石灰土，两侧2*2.05米为3cm

沥青渣油+20cm泥结碎石+石灰土。

2、1997年进行加宽改建，路面宽度由13.1米扩宽至15米。

（1）两侧各加宽0.95米范围内路面结构为：24cm厚C35水泥混凝

土+3cm厚砂粒式沥青混凝土+18cm厚水泥稳定碎石+2*16cm石灰水泥

稳定土。

（2）中间13.1米（1985-1987年修建）范围内路面结构为：24cm厚

C35水泥混凝土+3cm厚砂粒式沥青混凝土+原结构。

（3）其中道理西半幅为重车方向，采用钢筋混凝土（连续配筋），东

半幅为普通混凝土。

3、2006-2007年再次进行加宽改造，路面宽度由15米扩宽至29米。

本次改造对中间15米范围路面进行挖补处理；两侧各7米范围进行

新建，路面结构为：右侧24cm后C35水泥混凝土+1cm厚沥青防水层

+18cm厚水泥稳定碎石+15cm厚水泥稳定碎石，左侧26cm厚C35水泥

混凝土+1cm厚沥青防水层+18cm厚水泥稳定碎石+15cm厚水泥稳定碎

石。

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修建时左半幅为重车方向，在靠路中7.5米范围内，采用C35钢

筋混凝土铺筑，其采用C35普通混凝土铺筑，纵向接缝为设拉杆的

平缝，横向接缝为设传力杆的平缝。在养护部门后期对路面修补时，

面板内部铺设钢筋网片，板与板之间采用拉杆及传力杆连接，接缝为

平缝。

三、施工