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基于CATIA的一种双横臂悬架轮胎包络仿真研究

汇报人：

2024-01-31

目录

contents

引言

CATIA软件介绍及其在悬架设计中的应用

双横臂悬架结构与工作原理

轮胎包络仿真方法及流程

目录

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基于CATIA的双横臂悬架轮胎包络仿真实现

实验验证与对比分析

结论与展望

01

引言

汽车悬架系统是车辆重要组成部分，影响车辆操控性、舒适性和安全性。

双横臂悬架作为一种常见悬架形式，其轮胎包络特性对车辆性能有重要影响。

基于CATIA的仿真研究可提高设计效率，减少试验成本，对优化悬架设计有重要意义。

随着计算机技术发展，基于虚拟样机的仿真方法逐渐成为主流。

CATIA作为一款高端CAD/CAM/CAE软件，在汽车工业领域应用广泛，具有强大建模和仿真能力。

国内外学者在悬架系统设计和仿真方面进行了大量研究，取得了丰硕成果。

02

CATIA软件介绍及其在悬架设计中的应用

CATIA是法国达索公司开发的一款高端CAD/CAM/CAE一体化软件

广泛应用于航空、汽车、造船、机械等领域

具有强大的曲面设计、实体建模、装配设计等功能

能够准确建立悬架各零部件的几何模型，包括双横臂、减震器、轮胎等

精确的建模能力

强大的装配功能

丰富的分析工具

支持自顶向下和自底向上的装配设计，方便进行悬架系统的整体布局和优化

提供运动仿真、有限元分析等工具，可对悬架性能进行全面评估

03

02

01

某型汽车双横臂悬架设计

利用CATIA进行零部件建模和装配，通过运动仿真验证悬架运动学特性

越野车悬架优化

针对越野车行驶特点，利用CATIA对悬架结构进行优化设计，提高车辆越野性能

电动汽车悬架开发

结合电动汽车特点，开发新型悬架结构，并利用CATIA进行仿真验证

03

双横臂悬架结构与工作原理

上横臂

下横臂

减震器

转向节

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04

连接车轮与车身，主要承受侧向力。

连接车轮与车身，主要承受纵向力。

连接车轮与车身，起到减震作用。

连接车轮与上、下横臂，实现车轮的转向。

车轮上下跳动时，上、下横臂以不同的速度运动，使车轮平面相对于车身有一定的倾斜。

减震器与转向节之间的连接，使车轮在跳动过程中受到一定的阻尼作用，起到减震效果。

转向时，车轮绕转向节轴线转动，同时上、下横臂也发生相应的转动，实现车轮的转向。

侧向刚度大

抗侧倾能力强

操控稳定性好

舒适性一般

由于上、下横臂的存在，使得车轮在侧向受到较大的支撑力，提高了侧向刚度。

双横臂悬架的转向节设计使得车轮在转向时更加稳定，提高了车辆的操控稳定性。

双横臂悬架结构使得车轮在跳动过程中，车身的侧倾角较小，提高了车辆的抗侧倾能力。

由于双横臂悬架的减震效果相对较弱，因此在舒适性方面可能不如其他类型的悬架。

04

轮胎包络仿真方法及流程

基于CATIA的轮胎包络仿真方法

利用CATIA软件的强大建模和仿真功能，通过构建双横臂悬架和轮胎的三维模型，模拟轮胎在悬架运动过程中的包络情况。

轮胎包络的定义

轮胎包络是指轮胎在悬架运动过程中，与周围部件（如车身、挡泥板等）可能发生的干涉情况，是评估悬架设计合理性的重要指标。

在CATIA中分别建立双横臂悬架和轮胎的精确三维模型，包括所有关键部件和细节特征。

建立双横臂悬架和轮胎的三维模型

根据悬架设计参数，设置悬架的上下跳动、前束和外倾等运动参数，以模拟实际行驶过程中的悬架运动。

设置悬架运动参数

在CATIA中运行仿真程序，观察轮胎在悬架运动过程中的包络情况，记录可能与周围部件发生干涉的位置和程度。

进行轮胎包络仿真

根据仿真结果，分析轮胎包络的原因和影响因素，提出优化建议和改进措施。

分析仿真结果

在进行轮胎包络仿真时，需要设置的关键参数包括悬架的几何尺寸、运动学参数、轮胎规格和气压等。这些参数的设置直接影响仿真结果的准确性和可靠性。

关键参数设置

在进行轮胎包络仿真时，需要注意以下几点：确保三维模型的准确性和完整性；合理设置悬架运动参数，以模拟实际行驶过程；关注轮胎与周围部件的干涉情况，及时调整和优化设计；对仿真结果进行全面分析，提出有效的改进建议。

注意事项

05

基于CATIA的双横臂悬架轮胎包络仿真实现

在CATIA中建立双横臂悬架的几何模型，包括上下横臂、减震器、转向节等部件。

悬架几何模型建立

建立轮胎的几何模型，并设置轮胎的规格、气压等参数。

轮胎模型建立

设置包络仿真的参数，如仿真步长、仿真时间、碰撞检测等。

包络仿真参数设置

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仿真结果对比与讨论

将仿真结果与实际试验结果进行对比，分析仿真结果的准确性和可靠性。

01

轮胎包络范围分析

通过仿真结果，分析轮胎在上下跳动和转向过程中的包络范围，评估轮胎与周围部件的干涉情况。

02

悬架运动学特性分析

分析悬架在仿真过程中的运动学特性，如车轮定位