《数字道路路侧毫米波雷达设计要求》编制说明.pdf

团体标准

《数字道路路侧毫米波雷达设计要求》

TechnicalRequirementsforDigitalRoadsideMillimeterWaveRadar

编制说明

《数字道路路侧毫米波雷达设计要求》标准编制组

2024年6月

团体标准《数字道路路侧毫米波雷达设计要求》

编制说明

一、工作简况

l．任务来源

本技术要求基千雄安新区容东数字道路路侧毫米波雷达的应用实践，由中电

信数字城市科技有限公司、北京理工睿行电子科技有限公司、北京鉴衡认证中心

有限公司、北京万集科技股份有限公司等单位提出，巾中关村智慧城市产业技术

创新战略联盟归口。

2．编制背景及意义

随着社会经济的快速发展，中国交通运输系统正面临着前所未有的挑战与机

遇。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，要构建安全、便

捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，其中的交通安全、效率提升

及环境可持续性成为了亟待解决的关键议题。交通事故频发、交通拥堵常态以及

由交通运输产生的碳排放量增加，不仅影响着人民生活质量，也制约了经济社会

的绿色发展。

在此背景下，智慧交通系统的建设被提上了国家战略层面，旨在利用先进的

信息技术手段，实现交通管理和服务的智能化、精准化。作为智慧交通基础设施

的重要组成部分，数字道路的建设尤为重要。数字道路通过集成感知、通信、计

算等多种技术，能够实时采集交通数据，有效提升道路使用效率和安全性，而在

推动数字道路发展的众多技术中，毫米波雷达技术凭借其高精度、强穿透力、抗

干扰能力强等特性，在车辆检测、障碍物识别、交通流最监控等领域展现出巨大

潜力。《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年）》强调了构建先

进的交通信息基础设施，推广车联网和车路协同应用，要求加强智能感知、高精

度定位等设施建设，为路侧毫米波雷达在数字道路中的大规模应用提供了政策指

导和支持。这些纲要和文件不仅指明了技术发展方向，还为技术创新与应用落地

提供了坚实的政策基础和市场前景。

但当前数字道路建设正处千加发展阶段，路侧毫米波雷达的应用面临设备间

互操作性差、性能标准不一、数据接口各异等问题，导致集成难度大、维护成本

高，影响了智慧交通系统的整体效能和安全水平。这一现状与《交通强国建设纲

要》、《数字交通发展规划纲要》等国家政策导向中提出的高效、安全、智能的

交通体系建设目标不符。

因此，本标准的编制具有的意义在千可以统一技术规范与性能指标，确保不

同厂家生产的路侧毫米波雷达设备在安装、使用、维护过程中的兼容性，降低系

统集成复杂度，提升建设与运维效率；其次，本标准有助千明确技术发展方向，

引导企业聚焦核心竞争力提升，推动技术创新与产业升级，促进雷达技术向更高

精度、更强适应性发展；最后，本标准的建立有助千中国智慧交通技术与国际接

轨，增强国际竞争力，为参与全球交通治理提供技术支持和标准参考。

3．起草单位情况

本文件起草单位包括中电信数字城市科技有限公司、北京理工睿行电子科技

有限公司、中关村智慧城市产业技术创新战略联盟、北京鉴衡认证中心有限公司、

北京万集科技股份有限公司、浙江宇视科技有限公司、芜湖森思泰克智能科技有

限公司、南京慧尔视智能科技有限公司、浙江宇视科技有限公司、南京莱斯信息

技术股份有限公司、浙江海康智联科技有限公司等单位。

4．工作过程

2024年1—2月：筹建标准编制工作组，开展数字道路路侧毫米波雷达设计要

求相关标准调研分析，针对我国数字道路路侧毫米波雷达应用中存在的问题，确

定标准需要解决的问题，明确标准整体框架体系，起草形成标准草案。

2024年3月：中关村智慧城市产业技术创新战略联盟组织专家通过对标准立

项资料进行了评审，并针对标准内容提出了意见及建议。

2024年4—6月：标准编制工作组按照专家立项会意见，对标准立意、标准框

架和内容进行了调整，收集相关参考资料，编制组进行分工并召开多次内部研讨

会，针对标准文本进行修改完善编制形成标准征求意见稿及编制说明。

2024年7月：公开征集意见。

二、标准编制原则和确定主要内容