2024大物流绿色转型·数智发展白皮书.pptx

目录

第一章势不可挡：全球大物流行业绿色浪潮..............................02

第二章海港先行：数字赋能海港减碳方法论..............................15

第三章复制延展：海港低碳实践跨场景拓展..............................47

第四章立刻行动：对大物流企业的核心启示..............................58

势不可挡：

全球大物流行业绿色浪潮

02|大物流绿色转型·数智发展白皮书

第一章

绿色低碳发展是当今国际社会的核心共识，

也是驱动未来30年全球产业和技术发展的重要因素

绿色减碳作为未来30年全球产业与技术发展的必然趋势，已成为国际社会的核心共识。近年来，全球各国纷纷推出政策与措施推动减碳进程，并取得显著成果。为应对气候变化，197个国家于2015年在巴黎召开的第二十一界缔约方会议上通过了《巴黎协定》，旨在大幅减少全球温室气体排放，将本世纪全球气温升幅限制在2℃以内。随着《巴黎协定》的颁布，众多

资料来源：案头研究；罗兰贝格

大物流绿色转型·数智发展白皮书|03

国际组织宣布一系列支持性政策以响应号召。

不仅如此，众多领先企业也纷纷投身于减碳事业，绿色浪潮下带来的技术创新、业务增长及重构竞争优势的机会不断涌现。通过将自身运营与减碳进程相结合，企业不仅能减少对环境的负面影响，还能开拓新的收入来源，提升品牌声誉，为企业在日益重视可持续发展的全球市场中铺就长远发展之路。→01

•国际海事组织初步温室气体战略：国际海事组织设定目标，到2050年温室气体排放量至少比2008年水平减少50%

•全球海事论坛关于去碳化的行动呼吁：敦促航运业到2050年实现零排放

•波塞冬原则：全球范围用于评估和披露金融机构航运投资组合的气候一致性的框架

•零排放联盟：一个由行业内公司组成的联盟，致力于在2030年前投入使用由零排放燃料驱动的、具备商业可行性的远洋零排放船舶

•国际海事组织（IMO）2020硫限制：国际海事组织实施了一项新规定，将全球燃料硫含量限制在0.50%，以减少船舶硫排放量。

•海运货物宪章：由主要的能源、农业、采矿和商品贸易公司制定，用于评估和披露租船活动是否符合航运业碳减排要求的框架

•欧盟排放交易系统（EUETS）-海运相关：欧盟提议将海事部门纳入其排放交易系统

•长期全球目标–航空相关：国际民航组织（ICAO）为航空业设定了到2050年实现净零碳排放的长期全球愿景目标（LTAG）

•中国碳中和承诺：中国宣布将于2030年前实现碳排放峰值，并于2060年前实现碳中和

•日本绿色增长战略：旨在通过推动创新和社会实施创新技术，实现经济增长与环境保护的良性循环，最终于2050年实现碳中和

•欧盟“Fitfor55”政策：为完成欧盟到2030年将碳排放量与1990年的水平相比至少减少55%的目标，拟议的一系列减排方案计划

近期尚未颁布新重大政策

•巴黎协定：在联合国气候变化框架公约下达成的一项全球协议，旨在减缓温室气体排放、适应气候变化影响并提供资金支持

•联合国可持续发展目标：保护地球和确保繁荣的目标包括可持续发展目标13（SDG13）关于应对气候变化行动

全球减碳相关政策例举（非完全例举）

2019

2020

2021

2022

物流行业减碳相关政策例举（非完全例举）

•欧洲绿色新政：欧盟应对气候变化的总体战略目标，使欧洲在2050年前成为第一个实现气候中性的大陆，政策涵盖各个领域

•绿色协议产业计划：旨在提供一个更有利的环境，通过开发净零技术和创新产品制造能力，以实现欧洲雄心勃勃的气候目标

•2023年清洁航运：实施海运燃料的碳强度标准，有效监管航运行业的排放

年份

政策先锋引领绿色浪潮

欧洲作为全球减碳进程的先行者，已先后出台一系列顶层指导方针与配套实施政策，如“欧洲绿色新政”与“Fitfor55”等，引领全球绿色低碳发展新方向。

其中，“Fitfor55”作为欧洲绿色减碳的关键政策，设定了明确的减碳目标——至2030年，欧盟碳排放量需至少较1990年水平降低55%。该政策涵盖能源、交通、建筑等多个领域的减排措施，全面引导欧盟地区的绿色低碳转型。

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具体在交通运输领域，“Fitfor55”政策