太行一号公路智慧车辆管理建设方案.docx

太

太行一号公路智慧车辆管理建设方案

2020年10月

目录

CONTENTS

一、总体概述

二、建设内容

三、设备清单

项目

项目背景

太行一号公路即太行一号国家风景道，可串联王莽岭、珏山、皇城相府、历山为龙头的太行山水、太行古堡四大旅游景区、20余个旅游景点、5条高速公路和5条普通国省道，形成四通八达、外畅内达、“快进慢游”的旅游公路网络。

太行一号公路智慧车辆管理建设主要针对沿路的3个驿站(进行停车场建设规划)和景区停车场智能化、信息化建设与管理，并将停车数据纳入高平市统一管理，为广大市民提供停车便利。

总体

总体思路

通过物联网和云计算技术，链接太行一号公路沿途三个驿站和景区停车场的停车资源，接入高平市统一的智慧停车管理平台，实现全市停车资源精细化、智慧化管理。

接入统一的智慧停车管理平台

通过地磁、智能道闸等前端物联网设备，或通过高平市智慧停车管理平台预留的规范接口，将太行一号公路沿途驿站和景区停车场的停车数据，接入高平市统一的智慧停车管理平台

景区停车场联网管理

通过智慧停车管理平台统一接口，将太行一号公路沿途景区停车场数据与平台对接，上传至平台，并同步至车主公众服务终端供市民查看与诱导，形成信息共享、运转高效的景区停车联网管理

驿站停车管理

通过车位检测器、智能闸道等设备进行泊位空余收集，将驿站停车数据上传至智慧停车管理平台，并通过停车诱导屏与车主服务终端相结合方式进行停车诱导，从而实现合理调控停车资源

停车诱导管理

在太行一号公路沿途建设二级诱导屏、三级诱导屏，通过诱导屏结合高平市统一的车主服务终端进行停车诱导，为市民旅游出行提供停车便利

1、驿站停车建设思路

①诱导屏建设：在接近驿站约5公里处设置二级诱导屏(支持展示附近3-5个停车场信息)，在驿站入口处约100-300米处设置三级诱导屏，实时发布周边停车场余位，完善交通诱导体系，引导路网交通流。②采用车位检测器、智能闸道等智能设备的方式，针对停车泊位空余数据收集，将数据上传至智慧停车管理平台，并同步至车主服务终端应用供市民查看与诱导，引导路网流畅交通。

2、景区停车场建设思路

将太行一号公路连接景区的所有停车场数据，通过接口，接入高平市智慧车辆管理平台，并同步至车主服务终端应用供市民查看

与诱导，实现景区停车诱导服务。

总体

总体设计

从高平市数字政府智慧交通版块顶层设计出发，将太行一号公路沿途停车资源纳入高平市智慧车辆管理平台进行统一管理，实现旅游与交通数据互通，为高平市数据政府建设提供数据支撑。

系统

系统架构

目录

CONTENTS

一、总体概述

二、建设内容

三、设备清单

建设内

建设内容

一、驿站停车管理——智能停车场方案

设计采用智能停车场改造方案，实时统计车场内剩余泊位数据，将数据上传至智慧停车管理平台，平台对车位状态数据进行处理，并可通过诱导屏、车主服务终端等发布停车位信息，实现停车诱导，提高车主停车便利性，为市民旅游出行

提供停车服务。

建设内

建设内容

二、诱导屏建设

?运用“移动互联网+物联网+云计算+大数据”等新一代信息技

术，实时进行停车数据采集、报送，获取太行一号公路沿途停车泊位数据，对驿站和景区停车场进行一体化运营监管。

?二级诱导屏：在太行一号公路接近驿站约5公里处设置二级诱导屏

(支持展示附近3-5个停车场信息)，实时发布周边停车场余位，完善交通诱导体系，引导路网交通流。

?三级诱导屏：在驿站入口处约100-300米处设置三级诱导屏，通过

新建诱导屏方式进行停车诱导。

道路诱导屏

实时发布停车场余位

二级诱导屏三

二级诱导屏

车主公众服务

终端诱导

停车诱导原理

?采集模式：支持车位检测器直接采集、出入口终端设备间接采集，并和第三方停车平台数据对接；

?高效发布：通过微服务搭建分布式诱导发布中间件，兼容市面主流诱导屏控制卡，以https加密传输，在批量并行发布环境下，实现分钟级

的发布信息更新。

停车诱导管理应用场景

配合沿路诱导屏引导

配合沿路诱导屏引导

位”提前规划路径

暂无停车位，重新规划路径

车主服务端缴费

享受出场直接放行

停车扣费，或传统缴费方式

停车扣费，

或传统缴费方式

自动识别放行

旅行回程或继续下站旅行

太行一号公路沿途

停车驿站

建设内

建设内容

需提供以下数据，完善太行一号公路沿途景区停车方案设计：

需提供以下数据，完善太行一号公路沿途景区停车方案设计：

?景区停车场现状

?景区停车场数量与