MMA彩色铺装——桥梁设计说明..docx

一、概述

工程背景

施工图设计说明

〔2023-08-03第一版修1〕

2〕权人行天桥

五一路、古田路是福州市重要的交通枢纽，对区域性交通集散起着至关重要的作用，通过对五一路、古田路等人行天桥防滑铺装构造〔防滑垫〕的周期性实地踏勘，觉察原防滑铺装构造〔防滑垫〕破损日益严峻，抗滑性能衰减幅度较大，给过往行人及电动摩托车，带来较大的通行隐患。受福州市政工程治理处托付，我院现对五一路、古田路等天桥防滑铺装构造进展翻改造设计，主要涉及七座人行天桥，分别为：屏东人行天桥、权人行天桥、龙华人行天桥、琼东人行天桥、五福人行天桥、金屏人行天桥、打铁垱人行天桥，改造范围为天桥的全部防滑

铺装构造，即包括天桥主跨、梯道及坡道构造。

设计依据

权人行天桥位于权路与古田路穿插口位置，桥面宽4.2米，主墩间距离约为27.0米。现为硫化橡胶防滑铺装构造。

1、福州市政工程治理处托付我院的桥梁设施综合整治工程的设计托付函；

2、福州市规划道路红线、河道蓝线；

3、福州市勘测院供给的1:500矢量化电子地形图；

3〕龙华人行天桥

1.2权人行天桥

4、福州市市政府、建委关于福州市桥梁设施综合整治的相关会议精神；

5、外业测量资料和调查资料；

天桥工程概况

1〕屏东人行天桥

屏东人行天桥跨越华林路，桥面宽4.7米，主墩间距离约为28.0米。现为硫化橡胶防滑铺装构造。

1.1屏东人行天桥

龙华人行天桥位于五一路先施商场四周，桥面宽5.3米，主墩间距离约为29.0米。现为硫化橡胶防滑铺装构造。

1.3龙华人行天桥

4〕琼东人行天桥

琼东人行天桥位于五一路与古田路交汇处，桥面宽4.1米，主墩间距离约为32.0米。现为硫化橡胶防滑铺装构造。

7〕打铁垱人行天桥

打铁垱人行天桥位于五一路国货路口，桥面宽4.1米，主墩间距离约为30.0米。现为花岗岩防滑铺装构造。

5〕五福人行天桥

五福人行天桥位于五一路先施大厦四周，桥面宽4.1米，主墩间距离约为36.0米。现为花岗岩防滑铺装构造。

旧桥主要病害

6〕金屏人行天桥

金屏人行天桥位于五一路国货路口，桥面宽3.6米，主墩间距离约为30.0米。天桥主跨、坡道局部为硫化橡胶防滑铺装构造，梯道为花岗岩防滑铺装构造。

本次改造的七座人行天桥原防滑铺装构造〔防滑垫〕，破损严峻，抗滑性能较差。

总体设计

现我院对该七座人行天桥防滑铺装构造〔防滑垫〕进展改造设计，本次改造设计荷载等级维持原设计标准，即，本次改造仅限于：天桥防滑铺装构造改造，不涉及原桥构造形式。

本次改造设计方案为：

1、对原来承受硫化橡胶防滑铺装构造的天桥，应先撤除原防滑铺装构造，并在钢桥面板打磨、除锈、清洁、且具有肯定的粗糙度后，喷涂防腐底涂层〔ZedS94〕，待其固化后，施工彩色防滑系统〔甲基丙烯酸树脂MMA〕。主要涉及金屏人行天桥、龙华人行天桥、屏东人行天桥、琼东人行天桥、权人行天桥。

2、对原来承受花岗岩防滑铺装构造的天桥，应先撤除原花岗岩防滑铺装构造及其垫层至钢梁顶面，并切除钢板上的钢筋条剪力钉，承受电动砂轮将剪力钉焊点打磨光滑，钢桥顶板打磨除锈、清洁，且具有肯定的粗糙度的条件后，喷涂防腐底涂层〔ZedS94〕，待其固化后，施工彩色防滑系统〔甲基丙烯酸树脂MMA〕。主要涉及打铁垱人行天桥、五福人行天桥。

3、对于人行天桥坡道局部，在完成防滑铺装层翻改造的同时，宜更设置坡道减速带。

4、将屏东人行天桥、权人行天桥、龙华人行天桥、琼东人行天桥、五福人行天桥、金屏人行天桥、打铁垱人行天桥的推自行车梯道中的推行坡道加宽至60cm。

铺装层铺装层〔甲基丙烯酸树脂MMA〕

铺装层

铺装层〔甲基丙烯酸树脂MMA〕

〔由MMA与耐磨集料等混合而成〕2

下封闭层

PA1或者PAB1底漆

2

水泥混凝土

喷砂处治，并且要求外表平坦、干净、枯燥

铺装层厚度

4mm

设计标准

本次改造设计荷载等级维持原设计标准

设计标准

1〕中华人民共和国行业标准?大路工程技术标准?JTGB01-2023

2〕中华人民共和国行业标准?大路桥涵设计通用标准?JTGD60-2023

3〕中华人民共和国行业标准?大路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准?

JTGD62-2023

4〕中华人民共和国行业标准?大路桥涵地基与根底设计标准?JTGD63-2023

5〕中华人民共和国行业标准?大路桥涵施工技术标准?JTG/TF50-2023

6〕中华人民共和国行业标准?大路桥梁加固设计标准?JTG/TJ22-2023

7〕中华人民共和国行业标准?大路桥梁加固施工技术标准?JTG/TJ23-2023

8〕中华人民共和国行业标准?大路桥梁抗震设计细那么?JTG/TB02-01-20