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监测点的布设原则(总4页)
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1监测点的布设原则
1.1地表道路沉降测点
原则上沿隧道中心线平均以50米布设,重要道路(如:中山路等大型主
干道)30~40米,遇到横交道路或立交桥梁,应布设横断面测点,一般5~7
个测点。地铁结构边缘30米以内线路两侧与建筑物中间的广场地表应布设适量
地表沉降测点。车站出入口边缘线30米范围内的道路、地表、建筑物等亦应布
设测点。
1.2管线沉降测点
根据地下管线图和管道两接头之间局部倾斜值的控制标准布设测点,分清
煤气、供水、电力、污水等管道性质,一般沿管道走向40~50米布设,重要的
管道按30米布设。测点位置与标志埋设要能反映出管道的沉降变化。
1.3建(构)筑物沉降与倾斜测点
原则上测点应布在能控制建(构)筑物沉降与倾斜的位置,以及较长建筑
物形体变化的位置。测点埋设在建(构)筑物的竖向结构上,每栋布设4~6
点,密集的多层建筑可适量减少布点数量。建(构)筑物倾斜一般先在靠近线
路的一侧布设一组测点,必要时在相邻一侧加密一组测点。
1.4地下水位测点
所布测点要能掌握全线在地铁开挖期间地下水位变化情况。车站上测孔布
设在基坑外侧靠近建(构)筑物的附近,一般布设3~4组。在区间隧道的测孔
沿线路两侧高大及重要建筑物前布设。对水位变化分析时,可以利用土建承包
商的观测成果。
1.5建(构)筑物裂缝测点
通过对建(构)筑物的裂缝调查,对裂缝摄影及描述,建立建(构)筑物
的裂缝状况档案。在此基础上于裂缝两侧做好1~3组标志,对所有裂缝宽度、
长度定期观测记录。
2监测标准与频率
2.1、地铁环境变形监测各类变形的最大变形值的标准按表1执行,表中未列的
项目请参照现行有关规范执行。
2
2.2一般当实际变形值达到最大允许变形值的80%时,须向有关单位发出预警;
当达到最大变形允许值时,应发出报警,当首次报警后,若测点以较大的速率
继续下沉变形,应视情况继续报警。监测控制标准及警戒值列在表1中:
表1
变形特征最大变形允许值
1、建(构)筑物沉降控制标准
10mm
*桩基础建(构)筑物沉降值
30mm
*天然地基建(构)筑物沉降值
2、管线倾斜、沉降控制标准
*承插式接头的铸铁水管、钢筋砼水管两个接头之间的0.0025
局部倾斜值0.006
*用焊接接头的水管两接头之间的局部倾斜值0.002
*用焊接接头的煤气管两接头之间的局部倾斜值30mm
*上述三种管线的绝对沉降值
3、地面(道路)沉降值控制标准
30mm
*矿山法(盾构)施工掘进引起的地表沉降值
10mm
*矿山法(盾构)施工掘进引起的地表隆起值
4、建筑物沉降差控制标准(地基变形)中、低性压缩土高压缩性土
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