套管咬合桩在徐州地铁车站基坑应用中的关键技术问题研究.pptxVIP

套管咬合桩在徐州地铁车站基坑应用中的关键技术问题研究汇报人：2024-01-14

引言套管咬合桩技术概述徐州地铁车站基坑工程概况套管咬合桩在徐州地铁车站基坑中的应用套管咬合桩在徐州地铁车站基坑中的关键技术问题结论与展望

引言01

随着城市化进程的加速，地铁交通在缓解城市交通压力方面发挥着越来越重要的作用。徐州作为江苏省的重要城市，地铁建设对于城市发展和交通疏导具有重要意义。城市化进程加速地铁车站基坑工程是地铁建设中的关键环节，面临着地质条件复杂、施工难度大、安全风险高等挑战。因此，研究套管咬合桩在徐州地铁车站基坑应用中的关键技术问题，对于提高施工效率、保障工程安全具有重要意义。基坑工程挑战研究背景和意义

套管咬合桩技术作为一种新型的基坑支护技术，在国内外得到了广泛关注和应用。目前，国内外学者在套管咬合桩的理论分析、数值模拟、现场试验等方面取得了一定的研究成果。国内外研究现状随着计算机技术和数值模拟方法的不断发展，套管咬合桩技术的研究将更加注重精细化、定量化和智能化。未来，套管咬合桩技术将在地铁、高层建筑等深基坑工程中得到更广泛的应用。发展趋势国内外研究现状及发展趋势

研究内容本研究以徐州地铁车站基坑工程为背景，针对套管咬合桩在应用中的关键技术问题展开研究，包括套管咬合桩的受力机理、稳定性分析、施工工艺优化等方面。研究方法本研究将采用理论分析、数值模拟和现场试验相结合的方法进行研究。首先，通过理论分析建立套管咬合桩的受力模型和稳定性分析方法；其次，利用数值模拟技术对套管咬合桩的受力性能和稳定性进行模拟分析；最后，通过现场试验验证理论分析和数值模拟结果的准确性和可靠性。研究内容和方法

套管咬合桩技术概述02

套管咬合桩是一种由钢套管和混凝土桩身组成的组合桩，通过套管与桩身之间的咬合作用，形成具有较高承载力和抗侧刚度的支护结构。根据套管和桩身的不同组合方式，套管咬合桩可分为全套管咬合桩、半套管咬合桩和组合式套管咬合桩等类型。套管咬合桩的定义和分类分类定义

工作原理在基坑开挖前，先施工钢套管，然后在钢套管内浇筑混凝土形成桩身。通过套管与桩身之间的咬合作用，将上部荷载传递至深层土体，同时利用套管的刚度抵抗土体的侧向压力。特点具有较高的承载力和抗侧刚度；适用于多种土层条件；施工速度快，对周围环境影响小；可回收再利用，降低工程成本。套管咬合桩的工作原理和特点

作为基坑的支护结构，可有效地控制土体的变形和位移，保证基坑的稳定性和安全性。支护结构通过设置止水钢板或注浆等措施，可将套管咬合桩作为止水帷幕，有效地阻止地下水的渗透和流动。止水帷幕将套管咬合桩与土钉墙相结合，形成复合土钉墙支护体系，可进一步提高基坑的稳定性和安全性。复合土钉墙在逆作法施工中，可利用套管咬合桩作为竖向支承结构，同时配合水平支撑体系，实现基坑的快速、安全开挖。逆作法施工套管咬合桩在基坑工程中的应用

徐州地铁车站基坑工程概况03

徐州地区地层主要由第四系松散层、基岩风化带和未风化基岩组成，具有复杂性和多样性。地层结构地下水条件不良地质现象徐州地区地下水丰富，水位较高，且受季节和气候变化影响，对基坑施工带来一定挑战。局部地区存在软土、砂土液化、岩溶等不良地质现象，对基坑稳定性和施工安全造成潜在威胁。030201工程地质和水文地质条件

基坑设计参数和施工方法设计参数徐州地铁车站基坑设计需考虑开挖深度、宽度、坡度、支护结构类型等参数，确保基坑稳定性和施工安全。施工方法采用明挖顺作法或盖挖逆作法等施工方法，根据地质条件和周围环境选择最合适的方案。降水与排水措施为确保基坑施工过程中的干燥环境，需采取有效的降水和排水措施，如井点降水、明沟排水等。

支护结构形式01徐州地铁车站基坑支护结构常采用桩锚支护、土钉墙支护、地下连续墙等形式，根据地质条件和基坑深度进行选择。支护结构特点02不同支护结构形式具有各自的特点和适用条件，如桩锚支护具有较大的刚度，适用于较深的基坑；土钉墙支护则具有施工便捷、经济性好等优点。支护结构选型与设计03在选型与设计过程中，需综合考虑地质条件、基坑深度、周围环境等因素，确保支护结构的稳定性和安全性。同时，还需关注支护结构的施工质量和监测工作，及时发现并处理潜在问题。基坑支护结构形式和特点

套管咬合桩在徐州地铁车站基坑中的应用04

套管咬合桩的选型与设计选型原则根据徐州地铁车站基坑的地质条件、水文条件、周边环境等因素，选择适合的套管咬合桩类型，如直径、壁厚、长度等参数。设计方法采用理论计算与数值模拟相结合的方法，对套管咬合桩的承载力、稳定性、变形等性能进行分析和设计，确保其满足基坑支护的要求。

包括场地平整、测量放线、材料准备等，确保施工顺利进行。施工准备按照设计要求，采用专业设备进行套管咬合桩的打入、连接、固定等施工操作，严格控制施工质量。套管咬合桩施工在施