汽车概论复习题汇总 .pdf

1.一辆汽车通常由哪几部分组成？各部分功用是什么？

汽车由四部分组成：发动机、底盘、车身、电气电子设备。发动机—将燃料燃烧的热能转化为机械

能，是汽车行驶的动力源；底盘—接受发动机的动力，使汽车按照驾驶员的意图正常行驶。由传动系、

行驶系、转向系和制动系组成；车身—用以安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是整体车身；普通货

车车身由驾驶室和货箱组成；电气电子设备——由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、

点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处

理机、中央计算机系统及各种人工智能装置，显著地提高了汽车的使用性能。

2.汽车行驶过程中的驱动力是如何产生的。受到的阻力有哪些？

汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮上。此时作用于驱动轮上的转矩Tt车轮对地面产生

圆周力F0，而地面对车轮的反作用力Ft即为驱动汽车的外力，此外力就称为汽车的驱动力.其数值为：

Ft=Tt/r。所受阻力有：滚动阻力F、空气阻力F、上坡阻力F、加速阻力F。

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3.汽车发动机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？--汽油机和柴油机之区别？

（1）机体组：是发动机的骨架，用以安装发动机的其它零件和附件，并承受各种载荷。机体组由

气缸体、气缸盖、气缸盖罩、曲轴箱、油底壳（机油盘）和气缸垫等组成。

（2）曲柄连杆机构：是做功和运动转换装置，由活塞连杆组和曲轴飞轮组构成。包括活塞连杆组：

由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成.曲轴飞轮组：曲轴、飞轮和一些附件组成。

（3）配气机构：发动机空气的供给由配气机构实现，通过控制进、排气门的启闭和持续时间，提

供一定数量的空气和排除废气。由气门组、气门驱动机构组成。

（4）冷却系：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的

温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷

却液为冷却介质的称为水冷系。

（5）润滑系：润滑、冷却、防锈、密封（针对气缸）、缓冲、降噪。

（6）起动系：完成发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程,所需要的装置。

（7）供给系（进排气系统+燃料供给）:根据发动机工作的需要，适时、适量地给发动机提供燃油。

（8）点火系:能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄

电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

区别：柴油机是烧柴油的，汽油机是烧汽油的；汽油机是用电子点火的，柴油机是靠压力点燃的。

4.什么是发动机排量、压缩比和燃烧室容积？

发动机排量：是发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积。

压缩比：压缩比表示压缩冲程中气缸内的工质被压缩的程度。

燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所

包围的空间）的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示。与气缸余隙容积和压缩室容积等都表示一

个意思。

5.什么是发动机的工作循环。比较四冲程发动机和二冲程发动机工作循环的区别。

由进气，压缩，做功，排气四个过程组成的循环称为发动机的工作循环。在四冲程发动机中，

曲轴每旋转两圈（720度），活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，即每个冲程完成一个

工作循环。而在二冲程发动机中，曲轴每旋转一圈（360度），活塞往复移动一次，发动机完成一

个工作循环，即每二个冲程完成一个工作循环；二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环，

其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次，但其开启和关闭的时间周期不同。

6.传统汽油机和柴油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？

一般汽油机进气会形成滚流，而柴油机进气一般都形成涡流。在燃烧方式上，汽油机是点燃式的，

燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就

是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

7.四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有哪些异同？

(1)进气行程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比

汽油机高。进气终点温度Ta=300