全球港口无人驾驶行业独立市场研究：无人驾驶技术应用落地新范式， 引领全球港口物流行业可持续发展.pdf

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无人驾驶技术应用落地新范式，

引领全球港口物流行业可持续发展

《全球港口无人驾驶行业独立市场研究》

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2024年7月

核心观点摘要

全球及中国无人驾驶行业市场分析：

➢全球不同机构对无人驾驶的系统化分级框架有所不同；我国综合各方经验，制定了更全面统一的评估框架，推动无人驾驶技术在全球范围内的稳健推广和应用

➢得益于于无人驾驶技术的日益成熟、企业用户的较强付费意愿以及政策的有力支持，无人驾驶商用车比乘用车迎来更早的商业化落地，并成功应用在港口、物

流园区、矿区等相对封闭的场景中

➢港口场景因信息采集更容易、干扰物更少、路线复杂度较低、基建完善度更高，相比其他场景率先实现了无人驾驶技术的商业化

全球及中国港口无人驾驶行业分析：

➢港口作为水陆交通的集结点和枢纽处，不仅在物流运输中扮演着重要角色，更是连接全球贸易的关键节点；它的高效运作对于促进区域经济发展和国际贸易至

关重要。港口运输流程涵盖外集卡和起重机的运输与装卸、内集卡的水平运输、以及港桥的垂直装卸。其中内集卡的水平运输环节是当前港口无人驾驶技术的

核心应用领域

➢目前全球港口依然存在人力成本高、劳动力短缺、运输效率和准时性低、安全性和风险管理能力差、环境可持续性差以及不同港口之间的竞争愈加激烈等痛点。

港口无人驾驶解决方案提供商的价值主张在于通过集成先进的自动化技术和智能管理系统，以降低人力成本、提升运输效率和准时性，同时加强风险管理和保

障作业的安全性，为港口的可持续发展提供有力支持

➢港口无人驾驶的发展受多方面因素推动，其中天然的行业场景契合、技术的成熟以及国家政策的支持是关键驱动力，而国际合作的深化和成本的降低为全港口

智能化转型提供了加速实现的可能。全球港口无人驾驶解决方案市场正经历快速增长，预计将在2023年至2028年期间代运营模式和直销模式下的市场规模将分

别以10.4%和16.9%的年复合增长率增长，在2028年达到约9,897和7,900亿人民币;与全球市场相比，直销模式在中国市场更具发展空间和潜力，预计2028年中国

市场代运营模式和直销模式的市场规模将分别达到约590亿人民币和2,998亿人民币

全球及中国港口无人驾驶行业竞争格局分析：

➢全球港口无人驾驶行业的竞争格局相对集中，基于在政策支持、货物多样性、港口构造与智能化程度等方面的显著优势，中国已成为全球港口无人驾驶解决方

案市场的引领者。斯年智驾凭借其在无人驾驶技术的深厚研发实力和丰富的港口应用经验，拥有更成熟的港口落地方案，并在全球范围内的港口水平运输无人

驾驶领域累计交付量位居榜首

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关键名词释义

无人驾驶

无人驾驶，又称自动驾驶，是依靠计算机与人工智能技术在没有人为操纵的情况下，完成完整、安全、有效驾驶的一项前沿科技

港口无人驾驶车辆

港口无人驾驶车辆指港口内在码头面与堆场之间采用无人驾驶功能水平运输集装箱的车型，主要包括无人驾驶集卡和无人平板运输设备

自动导引车AGV

AGV(AutomaticGuidedVehicle)即自动导向搬运车，又叫自动引导搬运车，指有电磁或光学，雷达激光等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能，但不具备智能化能力的运输

车

无人集卡ACT

无人集卡（AutomatedContainerTrucks，ACT）是指在港口内实现自动化运输的集装箱卡车，通过自动导航系统、传感器和通信技术，在没有人工干预的情况下完成货物装卸、堆垛、搬运等作业

无人平板运输车IMV/IGV

无人平板运输设备（IntelligentMobilityVehicles，IMV），又称IGV，是一种无人驾驶的运输车辆，可以在港口及其他封闭场景进行货物搬运、装卸等任务。这类设备通常具有高度智能自动化的控制系统和完全自动驾

驶能力，能够按照不同任务实时规划路径并自主完成全流程作业，同时具备与其他设备的协同作业能力

乘用车

乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位

商用车

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的