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电厂防寒防冻工作总结

电厂防寒防冻工作总结1

近期，受较强冷空气的影响，大同地区出现强寒潮天气，极易引发冻车事故，影响港口正常接卸和煤炭运输秩序。对此，煤业集团煤炭运销总公司未雨绸缪，在加强防冻车过程管控、优化运输组织等方面采取了扎实措施，与各直属矿紧密配合，在当前大幅降温的不利条件下，保证了铁路外运的平稳畅通。

尽早应对谋划，加快步伐“迎冬”。该公司提前两个月制定工作措施，督促各直属矿加强防冻液喷洒设备维护检修，特别是确保设备在寒冷天气下能够最大量喷洒。规范防冻液质量管理，严把防冻液厂家资质关，实地核查其生产能力、工艺和供应能力等，对厂家防冻液留样开展不定期抽查检验。联合大同车务段成立防冻车检查组，比往年防冻期提前14天，对各直属矿运销站喷洒设备和喷洒量进行检查，发现问题督促矿方立即整改。此外，组织各直属矿作业人员进行岗前培训，明确防冻车基本要求、设备使用方法和技术指标，确保人员思想到位、业务熟练。

优化运输组织，密切协作“战冬”。该公司密切沟通铁路部门，合理安排发运计划，及时掌握装车进度，努力做到快装快运，最大限度压缩车辆在站停留时间。提前掌握本地区天气情况和铁路沿途气温变化，针对重点车辆进行全程跟踪，避免列车在途时间超过防冻液有效期。同时，港口方面精准把握车辆到港信息，提前做出接卸预案，保证港口的.接卸效率。电厂防寒防冻工作总结2

民生无小事，枝叶总关情。随着冬季的到来，各地各部门采取有力措施，做好冬季能源保供，确保煤炭、电力供应，是关系广大人民群众生活的民生和民心工程，铁路部门加强运输组织，优化运输规划，勇担煤炭运输重任。

国之需，企之责。煤炭作为供暖的主要能源，素有“黑色的金子”“工业的食粮”之称，冬季更是需求旺盛。一直以来，铁路都是我国煤炭运输的中坚力量，为了缓解我国多个省份的燃“煤”之急，铁路部门积极响应国家号召，精心组织。通过启动低温天气防冻车运输组织工作，给予煤炭运输重点保障;通过在车辆取送、组织卸车等环节细化完善，进一步加大对煤炭运输的倾斜力度，保障了煤炭市场供应稳定。只要国家有需求，铁路部门总是积极应对，为国家的生产生活提供强有力的保障作用。

时之需，企之求。电煤的运输需要与地方政府、热力部门、煤炭企业等多方面沟通，实时掌握电厂煤炭储存动态，提供及时的运输服务。在疫情反复的情况下，煤炭外运力度的加大，拉动内需，为经济发展打了一针强心剂。在煤炭运输中，铁路部门能够积极化被动为主动，从交通运输的承担者转变为协调运输的主动力量，加强货源组织，确保重点电厂电煤供应。铁路部门通过不断扩大运输产业和其他产业的交互关系，从而形成生产、运输、销售等经济活动环节的集聚，实现电煤经济，保障了国民经济的平稳运行。

民之需，企之向。人民有需要，铁路便义无反顾、勇往直前。为了满足居民用电取暖的用煤需求，铁路部门发挥全国铁路“一盘棋”〝一张网”优势，对发电供暖煤源运输全力予以保障，保障民生福祉的.需求。电煤运输，是一项政治任务，更是一项民生工程。一列列的煤炭专列送去的不仅仅是煤炭，更是点燃这个冬季的温暖。在电煤运输的这场大考中，国铁部门肩负着“召之即来”的责任与担当，并以“一以贯之”的决心与气力，秉着“全心全意为人民服务，一切从人民利益出发”的基本要求，来确保民生保障工作落地、落细、落实，增强人民生活的“幸福感”。

人民铁路为人民，是宗旨，更是承诺。在煤炭运输的关键节点，铁路部门用最严实、最细致的措施保障人民大众的生活需要，为百姓运送出一个温暖的冬季，以实际行动践行着服务宗旨，彰显出为民担当。电厂防寒防冻工作总结3

12月16日清晨，太行山地区的气温骤降至零下10摄氏度。月山工务段月山探伤工区二组班长李建科带领职工冒着严寒来到太焦线377公里200米处。清点工具、抬机上道、调整探头位置、校正灵敏度……一系列作业紧张有序地进行着，执机人员和助手准备开始当天的探伤作业。

太焦线是晋煤外运的主要通道。受近期大风寒潮天气等因素影响，太焦线晋煤外运任务繁重，给钢轨防断工作带来严峻考验。该段紧盯钢轨防断的关键时段和重点区段，加密钢轨探伤频次，对钢轨进行全面“体检”，及时发现并处置伤损处所，全面提升线路防寒“免疫力”。

高寒低温、霜雪大风天气给钢轨探伤工作增添了不小的难度。李建科和工友们两人一组、五人结伴，推着探伤仪前行，不一会儿，他们的`手就被冻僵了。作业时，他们格外小心，生怕出现漏探误判问题。“这不仅是体力活，而且还是脑力活，要脑勤腿快，两者缺一不可。”李建科说。

为了让探伤仪超声波更好地检测钢轨状态，他们以不超过3公里的时速行进。“这里波形有异常。”突然，执机人的报告声让大家紧张起来，李建科连忙从后面赶来，眼睛紧盯着探伤仪上的波形图，全方位“扫描”钢轨的每一寸“肌肤”。不到