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船用燃料质量流量计加注交接系统.pdfVIP

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在船上,船用燃料的质量流量计加注交接系统被广泛应用于贸易交船中,用于计算船舶燃油量,并通过调节船舶内部压力来保证航行效率和安全此外,该系统还包含了一个备用泵和过滤器,确保了系统在任何情况下都能正常运行

船用燃料质量流量计加注交接系统

1范围

本文件规定了加注船使用科里奥利质量流量计进行船用燃料加注的要求,包括船用燃料质量流量

计加注交接系统的概述、设计与功能要求、安装与维护以及加注交接程序。

本文件适用于使用科里奥利质量流量计加注交接系统进行贸易交接的加注船。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,

仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本

文件。

GB/T25346船舶供受燃油规程

GB/T25347船舶燃料与润滑油供应术语

GB/T27025检测和校准实验室能力的通用要求

JJF1001通用计量术语及定义

JJF1059.1测量不确定度评定与表示

JJG1038科里奥利质量流量计

JJF1708标准表法科里奥利质量流量计现场校准规范

ISO22192使用质量流量计(MFM)系统加注船用燃料(Bunkeringofmarinefuelusingthe

Coriolismassflowmeter(MFM)system)

ISO13739石油产品—船舶供受燃油程序(Petroleumproducts—Proceduresforthetransfer

ofbunkerstovessels)

OIMLR117-1水以外液体的动态测量系统(Dynamicmeasuringsystemsforliquidsotherthan

water)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

科里奥利质量流量计(massflowmeter)

通过流动流体和管道振荡的相互作用测量质量流量的仪表,简称质量流量计。

质量流量计加注交接系统(massflowmetersystem)

使用质量流量计进行加注交接操作的软硬件系统,简称MFM系统。

船用燃料(bunkerfuel)

供船舶内燃机及其他船舶设备使用的各种燃料。

最大质量流量(Q)

max

MFM系统达到符合要求准确度的最大流量。

注:最大值通常由实际使用交接过程确定。

最小质量流量(Q)

min

MFM系统达到符合要求准确度的最小流量。

注:最小值通常由流量计量系统测量能力确定。

1

最小加注量(minimummeteringquantity,MMQ)

满足MFM系统准确度要求的最小加注量。

小流量切除(lowflowcut-off)

变送器的设置,如果流量低于预设值,将仪表流量输出设置为零流量。

注:当流量计未正确填充目标介质,可能导致大测量误差时,此设置会导致粗大误差。

空气中的重量(conventionalmass)

在标准条件下燃料的标准质量,通常使用单位t。

注:也被称为空气中的质量。

空气浮力修正系数(airbuoyancycorrectionfactor)

燃料在真空中质量换算到空气中重量的换算系数(也称质量换算系数)。

交接数量(quantitydelivered)

加注作业从开始到结束,由加注船交接至受注船的累计燃料数量。

注:交接数量为燃料在空气中的重量。

不可复位累加器(non-resettabletotalizer)

交接过程中记录MFM系统的总累积流量的装置,其示值不能重置为零或设定为其他值。

可重置累加器(resettabletotalizer)

交接过程中记录MFM系统的总累积流量的装置,其示值可以重

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