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300MW

高级技师技术题库

一、填空题(共50道

1.TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机(振动、(串轴、(胀差等起到监测显

示作用。

2.汽轮机为防备油中进水,除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应

精心调整(轴封进汽量,防备油中进水

3.汽轮机组停机后造成汽轮机进冷汽、冷水的原由主要有主、再热蒸汽系统;

(抽汽系统、(轴封系统;(凝汽器;汽轮机自己的(疏水系统

4.汽轮机超速试验时,为了防备发生水冲击事故一定增强对,(汽压、(汽温的监

视。

5.为保证汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确靠谱,机组在启动前应进行

(模拟试验。

6.汽轮机振动方向分(垂直、(横向和(轴向三种。造成振动的原由是多方面的,

但在运行中集中反应的是轴的中心不正或不均衡、油膜不正常,使汽轮机在运行中产

生振动,故大部分是(垂直振动较大,但在实质丈量中,有时(横向振动也较大。

7.轴封空隙过大,使(轴封漏汽量增添,轴封汽压力高升,漏汽沿轴向漏入轴承中,

使(油中带水,严重时造成(油质乳化,危及机组安全运行。

8.润滑油温过低,油的粘度(增大会使油膜(过厚,不只承载能力(降落,而且工作不

稳固。油温也不可以过高,不然油的粘度(过低,以致(难以成立油膜,失掉润滑作用。

9.汽轮机单阀控制,所有高压调门开启方式同样,各阀开度(同样,特色是(节流调

理、(全周进汽。

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10.蒸汽温度太低,会使汽轮机最后几级的蒸汽湿度(增添,严重时会发生(水冲击。

11.高、低压加热器水位过高:会吞没铜管,影响(传热成效,严重时会造成(汽轮机进水。

水位过低:将部分蒸汽不凝固就会经疏水管进入下一级加热器(降低了加热器效率。

12.汽轮机轴瓦破坏的主要原由是(轴承断油;机组激烈振动;轴瓦制造不良;(油温

过高;(油质恶化。

13.为防备汽轮机大轴曲折热态启动中要严格控制进汽温度和轴封((供汽温度;

14.运行中,如备用油泵联动,不得任意停止联动泵,应(查清原由并在联锁投入状

态下停泵。

15.高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸激动转子,这类方法可使高、中

压缸的级组分缸处加热均匀,减少(热应力,并能缩短(启动时间。弊端是汽缸转子膨

胀情况较复杂,胀差较难控制。

16.汽轮机停机后,盘车未能实时投入,或盘车连续运行半途停止时应查,明原由,

修复后先盘(180°直轴后,再投入(连续盘车。

17.汽轮机大修后,甩负荷试验前一定进行(高中压主汽门和调速汽门严实性试

验并符合技术要求

18.发现运行汽轮机胀差变化大,应第一检查(主蒸汽参数,并检查汽缸膨胀和滑

销系统,综合剖析,采纳举措。

19.汽轮机油中带水的危害有(缩短油的使用寿命,(加剧油系统金属的腐化和促

使油的(乳化。

20.汽缸上下汽缸温差过大说明,转子上下部分存在温(差,惹起转子热曲折。

21.汽缸温差大往常是上缸温度(高于下缸,因此上缸变形(大于下缸,使汽缸(向上

拱起,汽缸的这类变形使下缸底部径向空隙减小甚至消逝,造成(动静摩擦,破坏设

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备。此外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使(轴向空隙变化,甚

至惹起(轴向动静摩擦。

22.调速系统不稳固,不可以保持空负荷运行时,(禁止进行汽轮超速试验。

23.汽轮机保护动作跳闸时联动封闭各级抽汽电动阀和,逆止阀。(

24.在机组启停过程中