西站广场附属工程--出站联络道及中部道路-照明工程施工图设计说明.doc

西站广场附属工程--出站联络道及中部道路照明工程施工图设计说明DS-00

PAGE

PAGE1

西站广场附属工程--出站联络道及中部道路

照明工程施工图设计说明

一、设计依据

1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）

2、《低压配电设计规范》（GB50054-2011）

3、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）

4、《20KV及以下变电所设计规范》（GB50053-2013）

5、《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；

6、《电力工程电缆设计标准》（GB50217-2018）

7、《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2012）

8、《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010

9、《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015

10、《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021

11、《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021

12、《建筑电气与智能化通用规范》（GB55024-2022）

13、《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）》

14、上阶段专家审查意见

15、本公司道路专业提供的道路平面图和道路横断面图

二、工程概况及设计范围

1、工程概况

铜梁西站广场附属工程包含3条道路，其中中部道路全长326.697m，双向4车道，道路标准路幅宽24米，道路等级为城市次干路；进站联络道全长86.563m，双向2车道，道路标准路幅宽11.5米，道路等级为城市支路；出站联络道全长124.575m，双向2车道，道路标准路幅宽11.15米，道路等级为城市支路。道路为沥青路面。

2、设计范围

本次设计范围为中部道路（K0+187.749~K0+326.697段）、出站联络道照明设计，包含照明供配电系统、道路照明系统和安全接地系统。

三、照明供配电及控制系统

1、道路照明用电负荷等级为三级负荷。

2、路灯照明采用配电箱供电，配电箱进线电源就近引自城市220/380V路灯照明用电，出线为220/380V电压，采用三相五线制配电。

3、考虑低压供电半径的影响，将低压照明线路末端电压降控制在5%以内,同时考虑系统的经济性以及预留用电负荷，本工程在中部道路和西环线交叉口处设置一台照明配电箱，布置在人行道外侧，防护等级不低于IP65。该配电箱为中部道路和出站联络道照明供电。照明配电箱具体位置可根据实际情况作调整。

4、无功补偿：单灯功率因数不小于0.9。

5、照明配电箱预留了景观照明及备用负荷等用电负荷。

6、电能计量：在配电箱处集中计量，根据不同用电性质（照明、交通管理等）分别计量。

7、照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本工程前期照明控制方式采用时控、光控和手动相结合，并预留接口便于后期纳入市政“四遥”控制系统统一管理，接口型式按铜梁区当地的路灯管理部门要求预留。LED路灯要求内配单灯控制器装置，根据时段调整光源输入电流来完成，正常时段自动调节输出电流使光源运行在额定功率下，下半夜调节电流使光源降容节能运行。

五、道路照明设计

1、本项目中部道路采用城市次干路照明标准设计，出站联络道采用支路照明标准设计。

道路照明标准表

道路等级

平均亮度

Lav（cd/m2）

平均照度

Eav（Lx）

照度均

匀度UE

环境

比SR

眩光

TI（%）

功率密度

LPD（W/m2）

城市次干路

1

15

0.4

0.5

10

0.60

城市支路

0.75

10

0.3

--

15

0.50

道路照明设计参数计算表

道路等级

平均亮度Lav（cd/m2）

平均照度

Eav（Lx）

照度均

匀度UE

环境

比SR

眩光

TI（%）

功率密度

LPD（W/m2）

中部道路

（次干路）

1.39

20.8

0.53

0.69

7.8

0.51

出站联络道

（支路）

0.82

12.2

0.53

--

7.6

0.30

交会区照明标准值

交会区类型

路面平均照度维持值LX

照度均匀度

眩光限制

主干路与主干路交会

50

0.4

在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90°和80°高度角方向上的光强分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm

主干路与次干路交会

50

主干路与支路交会

50

次干路与次干路交会

30

次干路与支路交会

30

支路与支路交会

20

2、路灯布置型式

中部道路路段主要采用单杆双臂型灯杆沿道路人行道双侧对称布置，灯杆在车行道侧/人行