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中国铁路机车乘务员通用知识考试试题及答案

一.填空题

1、三相交变电机的定子绕组联接方法有(星形)接法和(三

角形)接法两种。

2、内燃、(电力)机车无需整备即可站折的叫(立即折返

式)。

3、机车牵引列车只在(一个固定)的牵引区段内往复运行,

这个牵引区段就是机车(交路)。

4、油枪给油的方式可分为(点式)、弧形和(线式)。

5、温升是指(电器部件)温度与(周围质)温度之差。

6、机车牵引电机的悬挂形式分为(全悬挂)和(半悬

挂)。

7、盘形制基础制装置不用(闸瓦)直接摩擦车轮踏面,

可以(延长)车轮使用寿命。

8、更换制软管时要求接头牢固地安装在(折角塞门)口

内,不得有松或(漏泄)。

9、当制力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其(停

止转),车轮继续在钢轨上滑,这种现象叫(滑行)。

10、向(钢轨)断断续续地进行撒砂的方式叫(点式)撒砂

法。

二.选择题

1、本务机车是牵引列车担当()的机车。

A、重连作业

B、本务作业

C、力附挂

答案:B

2、使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两

条钢轨上,使轨道电路短路,而使其信号人为的变为()灯光,起

到防护作用。

A、绿色

B、黄色

C、红色

答案:C

3、为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物

件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()m以

上的距离。

A、1

B、2

C、3

答案:B

4、温度降低时,润滑油的粘度()()。

A、变大

B、变小

C、不变

答案:A

5、二压力机构阀的车辆制机在追加减压时可使制缸

的压力分阶段上升,得到()作用。

A、阶段制

B、阶段缓解

C、一次制

答案:A

6、如机车制缸活塞行程变短,则制力会()。

A、变大

B、不变

C、变小

答案:B

7、具有二、三压力混合机构阀自制机,将转换塞门置

于“货车位”可实现()作用。

A、一次缓解

B、阶段缓解

C、阶段制

答案:A

8、当车列或车辆停在有坡道的线路上时,用()()可以防止

其发生溜走。

A、手制机

B、蓄能制器

C、弹簧止轮器

答案:A

9、力制包括()、再生制和液力制。

A、盘形制

B、电阻制

C、磁轨制

答案:B

10、机车轴上所承受的机车重量称为()。

A、轴重

B、粘着重量

C、机车重量

答案:B

三、判断题

1、单机是牵引列车运行的机车。(×)

2、无规定证明的人员严禁登乘机车。(√)

3、内燃机车在电气化区段回送时,没有电气化区段安全技

术合格证的一律不准放行。(√)

4、移机车前,应加强联系,确认车下部及两侧无作业人

员,止轮器已撤除,手制已缓解,就可车。(×)

5、火炬信号为昼夜通用的视觉信号,一只火炬燃烧时间约

为10~15min.(×)

6、安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压,一般是

指36V及其以下。(√)

7、使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。(√)

8、当发生列车分离或制软管破损时,直通式空气制机

能使列车自停车。(×)

9、安装制软管时,应注意安装角度,须使软管联接器的

连接平面与轨道水平。(×)

10、折角塞门用来开通或遮断制主管与制软管之间的

空气通路。(√)

四、简答题

1、在电气化区段工作时应注意什么?

答:在电气化区段,接触网的各导线及其相连部件,通常均

带有高压电,因此禁止直接或单位通过任何物件与上述设备接

触。当接触网的绝缘不良时,在其支