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中国铁路机车乘务员通用知识考试试题及答案
一.填空题
1、三相交变电机的定子绕组联接方法有(星形)接法和(三
角形)接法两种。
2、内燃、(电力)机车无需整备即可站折的叫(立即折返
式)。
3、机车牵引列车只在(一个固定)的牵引区段内往复运行,
这个牵引区段就是机车(交路)。
4、油枪给油的方式可分为(点式)、弧形和(线式)。
5、温升是指(电器部件)温度与(周围质)温度之差。
6、机车牵引电机的悬挂形式分为(全悬挂)和(半悬
挂)。
7、盘形制基础制装置不用(闸瓦)直接摩擦车轮踏面,
可以(延长)车轮使用寿命。
8、更换制软管时要求接头牢固地安装在(折角塞门)口
内,不得有松或(漏泄)。
9、当制力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其(停
止转),车轮继续在钢轨上滑,这种现象叫(滑行)。
10、向(钢轨)断断续续地进行撒砂的方式叫(点式)撒砂
法。
二.选择题
1、本务机车是牵引列车担当()的机车。
A、重连作业
B、本务作业
C、力附挂
答案:B
2、使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两
条钢轨上,使轨道电路短路,而使其信号人为的变为()灯光,起
到防护作用。
A、绿色
B、黄色
C、红色
答案:C
3、为保障人身安全,除专业人员外,任何人员所携带的物
件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()m以
上的距离。
A、1
B、2
C、3
答案:B
4、温度降低时,润滑油的粘度()()。
A、变大
B、变小
C、不变
答案:A
5、二压力机构阀的车辆制机在追加减压时可使制缸
的压力分阶段上升,得到()作用。
A、阶段制
B、阶段缓解
C、一次制
答案:A
6、如机车制缸活塞行程变短,则制力会()。
A、变大
B、不变
C、变小
答案:B
7、具有二、三压力混合机构阀自制机,将转换塞门置
于“货车位”可实现()作用。
A、一次缓解
B、阶段缓解
C、阶段制
答案:A
8、当车列或车辆停在有坡道的线路上时,用()()可以防止
其发生溜走。
A、手制机
B、蓄能制器
C、弹簧止轮器
答案:A
9、力制包括()、再生制和液力制。
A、盘形制
B、电阻制
C、磁轨制
答案:B
10、机车轴上所承受的机车重量称为()。
A、轴重
B、粘着重量
C、机车重量
答案:B
三、判断题
1、单机是牵引列车运行的机车。(×)
2、无规定证明的人员严禁登乘机车。(√)
3、内燃机车在电气化区段回送时,没有电气化区段安全技
术合格证的一律不准放行。(√)
4、移机车前,应加强联系,确认车下部及两侧无作业人
员,止轮器已撤除,手制已缓解,就可车。(×)
5、火炬信号为昼夜通用的视觉信号,一只火炬燃烧时间约
为10~15min.(×)
6、安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压,一般是
指36V及其以下。(√)
7、使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。(√)
8、当发生列车分离或制软管破损时,直通式空气制机
能使列车自停车。(×)
9、安装制软管时,应注意安装角度,须使软管联接器的
连接平面与轨道水平。(×)
10、折角塞门用来开通或遮断制主管与制软管之间的
空气通路。(√)
四、简答题
1、在电气化区段工作时应注意什么?
答:在电气化区段,接触网的各导线及其相连部件,通常均
带有高压电,因此禁止直接或单位通过任何物件与上述设备接
触。当接触网的绝缘不良时,在其支
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