4.2.1 电力传动内燃机车.ppt

工程教育试点班IntroductionofRailway工1901铁道工程系张向东铁道概论项目四铁路机车内燃机车是以内燃机作为原动力的机车。优点：机车热效率高；整备时间短；持续工作时间长；初期投资少；便于多机牵引。分类：电力传动内燃机车和液力传动内燃机车。东风4B型内燃机车东风5型内燃机车二、内燃机车内燃机车主要由柴油机、传动装置、走行部、车体、车底架、车钩缓冲装置、制动装置和辅助装置等部分组成。（一）电力传动内燃机车动力室冷却室电器室16V240ZD型柴油机1.柴油机——动力装置16V240柴油机（1）柴油机的工作原理活塞可以在气缸内滑行，并通过连杆与曲轴相连。活塞在最高位置时，活塞顶部与气缸、气缸头所包围的空间组成燃烧室。为了向气缸内供给新鲜空气、喷送燃料和向缸外排出燃烧后的高温高压的燃气，在气缸内膨胀并推动活塞而对外作机械功。柴油机的活塞在工作时，从气缸内的最上方(上止点)滑行至最下方(下止点)，或从最下方滑行至最上方所走过的行程，叫一个冲程。活塞需要经过往复四个行程，柴油机的曲轴转动二周，才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气这样一个工作循环的柴油机，就叫做四冲程柴油机。（2）柴油机的构造包括：固定机件、运动机件、配气机构、燃油系统、进排气系统、冷却系统和润滑系统。1）固定机件：主轴承、气缸套、气缸头、机体和机座。2）运动机件：活塞组、连杆组、曲轴组。3）配气机构：根据气缸的发火顺序，准时地开启和关闭进、排气门，并与进、排气系统配合的控制机构，尽可能多的排除废气和提高充气量。4）燃油系统根据柴油机的运转工况，适时、定量地向气缸供给具有一定压力的、充足的、清洁的、充分雾化的柴油，使柴油在气缸内能够充分燃烧，保证柴油机正常工作。5)进、排气系统a功用：是向柴油机气缸内输送充足的、清洁的、具有一定压力的新鲜空气，排除气缸内燃烧膨胀后的废气。b组成：由空气滤清器、废气涡轮增压器、中间冷却器和进、排气管道等组成。6)冷却系统a功用：机车柴油机常采用强制循环冷却水系统，以保证柴油机主要零部件在适当的温度状态下工作，并保持较高的新鲜空气密度和机油的黏度与品质，保证柴油机能够高效持久地工作。b组成：水泵、散热器、冷却风扇和膨胀水箱。7)润滑系统柴油机在工作时，诸如曲轴、活塞、连杆等机件的运动速度较高，各摩擦表面都会产生磨损，产生热量。a功用：向各运动机件的摩擦表面供给带有一定压力的、温度适宜的、洁净的机油，在对各零部件进行润滑、减小摩擦和磨损的同时，冲洗摩擦表面的磨屑，带走摩擦产生的热量。b组成：机油泵、机油滤清器、机油热交换器及管路。2.传动装置（1）机车牵引性能机车的最大功率是一定的，叫做标称功率。N＝F·v（千瓦）机车理想牵引性能曲线机车在各种运行阻力下，具有恒定的功率输出，即N为常数。故牵引力F与速度V之间成反比关系。速度小，牵引力大；速度大，牵引力小。直流串励电动机转速与转矩关系示意图电力传动内燃机车由牵引电动机通过齿轮驱动，所以机车牵引力和速度取决于牵引电动机的转矩和转速。串励牵引电动机的速率与转矩关系具有的工作特性最适合于机车牵引的要求。即机车上坡或负载增加时，牵引电动机转矩较大，转速较低；反之转矩减小，转速上升。（2）设传动装置必要性机车起动低速运行时，柴油机因低速发出功率甚小，于是机车的牵引力也很小，这样就不适合直接用于铁路牵引工作的要求，因此在它们之间需要有一套传动装置，使其牵引特性接近或符合于机车理想的牵引特性，以便满足机车牵引列车的要求。（3）传动基本原理柴油机→牵引发电机F（机械能转变为电能，三相交流电）→整流装置ZL（交流电变为直流电）→牵引电动机D。前进或后退的转换通过改变电动机的励磁绕组的电流方向进行实现。柴油机柴油机发电机组内燃机车的牵引电动机3.走行部①②③④⑤⑥⑦⑧（1）构架构架是转向架的骨架，用以联系转向架各组成部分和传递各方向的力。它由左右两侧梁、前后端梁和前后横梁所组成。每一转向架上有四个摩擦式旁承,机车上部重量，就是通过旁承传给转向架的。我国内燃机车转向架一般都采用焊接构架。（2）轮对和轴箱转向架上有三个轮对。轮对