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一种蒙皮修补方案对夹层结构压缩性能的影响

蜂窝夹层结构是复合材料的一种特殊类型[1]。蜂窝夹

层结构通常是由比较薄的面板与比较厚的芯子胶接而成[2]。

一般面板采用强度和刚度比较高的材料，芯子采用密度比较

小的材料，如蜂窝芯、泡沫芯、波纹板芯等。蜂窝夹层结构

具有比强度和比刚度高的优点，可以充分发挥材料的抗弯强

度和抗弯刚度，比传统结构减重10%～30%[3]。夹层结构具

有重量轻、弯曲刚度及强度大、抗失稳能力强、耐疲劳、吸

音、隔热等优点，因此在飞行器结构上得到了广泛应用，对

结构减重有良好的效果。然而复合材料层间强度低，抗冲击

性能差的固有缺点导致在制造和使用过程中不可避免的会

存在缺陷或损伤，所有复合材料的损伤以及受损结构的修补

问题得到了国内外专家及研究者的广泛关注。然而目前在这

方面的研究中，绝大部分是理论上的研究，不针对特定结构，

能针对典型结构给出指导性的修补方案的研究还比较少，文

章通过试验研究了一种针对蒙皮的修补方案对蜂窝夹层结

构抗压性能的影响。

1试验件结构特点及损伤情况

试验件示意图见图1，主要由下蒙皮、胶粘剂、蜂窝芯、

胶粘剂、上蒙皮组成。试验件平面尺寸为500mm×500mm，面

板材料为T300/BA9913预浸料：含胶量为31±2%，固化后单

层厚度为0.125mm，由中航复合材料有限责任公司生产，上

下面板铺层为[-45/0/45/90]s；芯材材料为芳纶纸蜂窝芯材

（NRH-2-48（0.05）），蜂窝高度6mm：由中航复合材料有限

责任公司生产；上下面板与蜂窝芯材之间的胶膜为J-272C

胶膜：厚度（0.25±0.02）mm，面密度：（300±30）g/m2，

纱网载体胶膜，黑龙江石化所。

模拟分层缺陷采用预制缺陷的方法，即在铺叠预浸料过

程中，按表1规定的位置、尺寸预先在上蒙皮置入两层无孔

聚四氟乙烯薄膜，缺陷位置及补强片位置示意图见图2。蒙

皮修补方式采用贴补法补强，补强面板材料为T300/BA9913

预浸料，铺层为[90/+45/0/-45]，补强材料与试验件面板胶

接采用J-272B胶膜：厚度（0.18±0.02）mm，面密度：（220±30）

g/m2，纱网载体胶膜，黑龙江石化所。补强材料贴补在上面

板靠近蜂窝一侧。预制缺陷及补强片和上蒙皮的剖面示意图

见图3。

试验件分组见表1。

2试验件制造

其工艺过程如图4所示。

上蒙皮固化工艺为：室温抽真空，加压≥0.4MPa后，升

温至120℃，保温2小时，降温至70℃以下卸压。0.5℃/min≤

升温速率≤1.5℃/min，降温速率≤1.5℃/min。

胶接共固化工艺为：室温抽真空，加压≥0.3MPa后，升

温至85℃，保温0.5小时，升温至120℃，保温2小时，降

温至70℃以下卸压。0.5℃/min≤升温速率≤1.5℃/min，降

温速率≤1.5℃/min。

3试验结果及分析

对五种不同的类型的典型压缩试验件进行了压缩试验

测试，其试验结果见表2。

从图5可以看出，试验件的应变-载荷曲线都是呈线性

的。从表2的试验结果可以看出：

（1）B组的平均抗压力比A组低6%，C组的平均抗压力

与A组低0.9%，说明面板置入分层缺陷后，抗压力降低，置

入的分层缺陷尺寸越大，抗压力降低的越显著。

（2）D组的抗压力比C组低11.1%，E组的抗压力比B

组低20%，主要原因可能是由于上面板贴补强片后，补强片

与蜂窝胶接的区域蜂窝发生变形，导致试验件整体抗压性能

降低。

对破坏后的典型压缩试验件进行无损检测，发现面板的

分层缺陷尺寸保持原来的大小，面板也未发现新的缺陷，初

步判断试验件的破坏方式为蜂窝破坏。

4结束语

该修补方式会导致蜂窝夹层结构典型压缩试验件抗压

性能的降低。

复合材料有着巨大的发展潜力，但我们也应该看到其面

临的各种难题，并不断努力使其尽快完善起来。