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隧道开挖方法总结

1、全断面法

全断面开挖法是指将整个隧道开挖断面一次钻孔、一次爆破成型、一次初期

支护到位的隧道开挖方法。全断面开挖法施工操作比较简单，主要工序使用移动

式钻孔台车或多功能台架，全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车

退后至安全地点再起爆，一次爆破成型，出碴后对整个开挖轮廓进行初喷，钻孔

台车或多功能台架再推移到开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时，利用

支护台架全断面施作剩余初期支护工作。

由于全断面法一次开挖成形，开挖跨度较大，高度较高，隧道周边围岩出现

更大范嗣的塑性化和更大的变形，隧道拱脚和墙脚处的应力集中更严重，隧道拱

顶更不稳定。对于硬岩隧道，由于其自身强度一般比较高，所以围岩自身强度并

小是影响隧道稳定与安全的决定因素。但对于软岩隧道，由于其自身强度一般偏

低，往往成为影响隧道稳定与安全的控制因素。对于按照《铁路隧道围岩分级削

定标准》判定的围岩等级，在确定隧道开挖力方法时成允分考虑围岩自身强度。

硬岩隧道可通过采取超前铺杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进超前

预加固，从而提高围岩的整体性，而对于软岩隧道，各种超前预加固措施对围岩

自身强度提高幅度有限。

综合上述各种因素考虑，结合以往类似工程施工经验，对于高速铁路大断面

隧道，全断面法主要适用于非浅埋I～Ⅲ级硬岩地层和IV～Vl级软柑地层。当

隧道处于非浅埋Ⅳ级硬岩地层时，在采取超前锚杆、超前小管棚、超丽预注浆等

辅助施工措施加固后，也可采用全断面法施工，但应根据具体围岩情况适当缩短

开挖进尺。浅埋段、偏压段和洞口段不适宜采用全断面开挖全断面开挖法有较大

的作业空间，有利于采用大型配套施工机械，提高施工速度，且工序少，便于施

工组织和管理，较分部开挖法减少了爆破震动次数。但由于开挖面较大，围岩稳

定性降低，且每个循环工作量较大，每次深孔爆破引起的震动较大，因此要求进

行精心的钻爆设计，并严格控制爆破作业。

2、台阶法

台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个断而或几

个工作面分步开挖，根据地层条件和机械配备情况，台阶法又可分为正台阶法、

中隔端台阶法等。

综合考虑围岩等级划分中的岩性指标、岩体完整状态等，根据高速铁路大断

面隧道自身的力学特征，结合以往类似工程施工经验，台阶法适用于Ⅰ～Ⅳ级硬

岩地层和Ⅱ～Ⅲ级软柑地层洞口段、偏压段、浅埋段，Ⅲ～Ⅳ级硬岩地层和Ⅲ、

Ⅳ级软岩地层，但应视具体情况采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前

预注浆等辅助施工施进行超前加固。根据工程实际、地层条件和机械条件，选择

合适的台阶方式。

台阶法开挖优点很多，能较早地使支护闭合，有利于控制结构变形及由此引

起的地面沉降。上台阶长度-般控制在1～1.5倍洞径，根据地层情况，可选择两

步或多步开挖。

台阶长度之所以定为1～1.5倍洞径，主要因为在1～1.5倍洞径区段周围地

层产生横向和纵向两个承戴拱的作用，这对开挖是有利的，台阶长度超过这个限

度，将失太纵向承载拱受力结构，仪有横向平面承绒拱受力结构。上台阶若选用

大于1.5倍洞径的长台阶，在开挖时纵向变位大，上台阶断而形状不利于受力，

而且容易引起周围地层松动，塑性区增大，造成拱脚附近受力大而使其失去稳定

性：上台阶若过短，小于l倍洞径，对于软弱地层，因洞内纵向破裂面超过工作

面，易造成洞顶土体下滑，引起工作面不稳定。软弱地层不能采用短台阶法施工。

但是，若是硬岩地层，岩体较完整，采用爆破法施工时，为了便于风钻打眼，可

设置超短台阶。

从安全角度考虑，台阶长度定为1～1.5倍洞径是合理的，施工机械的配置

电应遵守这个原则。因此，在采用台阶法施工时，不应分长台阶、短台阶、微台

阶，而是只有1～1.5倍洞径长度的台阶。

根据分部的多少，台阶法可分为上下两部分步开挖法和多部分步开挖留核心

土开挖法。

（1）上下两部分步开挖法

上下两部分步开挖法施工顺序见图3，该法适用于硬岩Ⅲ、Ⅳ级，软岩Ⅲ级，

洞口段、偏压段、浅埋段I～Ⅲ级硬岩地层和Ⅳ～Ⅵ级软岩地层。可将断面分成

上下两个台阶开挖，台阶长度一般控制在1～1.5倍洞径(D)以内，但必须在地层

失去自稳能力之前尽快开挖下台阶，支护形成封闭结构；若地层较差，为了稳定

工作面，也可辅以小导管超前支护等措施。上下两部台阶法开挖示意图见图3。