汽车车身安全设计开发讲解.pptx

汽车车身安全设计开发讲解1

目录?安全评价体系?中国汽车安全体系?中国汽车安全法规(GB)?中国汽车评价体系(C-NCAP)?行人保护(GTR)?车身安全性设计2

安全评价体系3

积极安全与被动安全?FivePhaseAccidentFlowChartPhaseOnePhaseTwoPhaseThreePhaseFourPhaseFive正常驾驶发生危险不可防止事故发生事故后处理4

汽车安全体系示意图5

汽车安全性体系重要性–政府部门颁布的法规体系?GB,FMVSS,ECE高低(汽车进入市场的通行证)–保险企业及市场的评价体系?IIHS?NCAP(－NewCarAssessmentProgram)?召回（Recall）(影响销量的重要原因)低–企业的研发体系高?基于对交通事故的深入研究(汽车安全性能的决定原因)难度6

NCAP概述?含义：新车评价体系的英文缩写NewCarAssessmentProgramme?性质：独立于法规及管理体系之外，综合评价汽车安全性能，由具公正地位和权威性的机构实行?作用：?向全社会提供公正、客观、透明、以便的汽车安全性能信息?增进生产企业提高汽车安全性能?减少碰撞事故损失和人员伤害7

NCAP原则与政府法规的区别NCAP原则政府性法规强制性法规规定非强制性原则碰撞速度相对较低是新车上市的最低规定碰撞速度规定高于法规是对车辆安全性的更高规定成果为：星级评价成果为：“通过”或者“不通过”8

中国汽车安全法规（GB）9

中国汽车安全法规重点：１碰撞安全法规２安全带固定点强度法规３汽车座椅系统强度规定及试验措施10

中国汽车安全法规（重点）项目原则号/名称简介中国前碰法规50km/h百分之百刚性壁障前碰GB11551-GB1前碰撞中国侧碰法规50km/h百分之百可变形壁障侧碰侧面碰撞GB2中国后碰法规50km/h正面4kph角度碰2.5kph后碰GB17354-1998GB14167-GB15083-1994保险杆低速碰撞安全带固定点强度行李箱冲击车身安全带固定点的强度规定汽车座椅头枕性能规定及试验措施注：由于法规规定的正碰及侧碰试验原则与C-NCAP相似，在C-NCAP中进行简介）11

后碰重要考察燃油系统刚性壁障12

前后保险杆低速碰撞0?CenterPendulumCorner30?Pendulum(17.5inch,rigid,4kph)(17.5inch,rigid,2.5kph)前端变形状况后部变形状况13

安全带固定点强度刚性模块14

行李箱冲击50km/h200mmTheMostSevereAccelerationCondition1、头枕位移不超过座椅R点平面150mm2、靠背位移不超过R点平面100mm减速度曲线15

中国汽车评价体系（C-NCAP）16

中国新车评价体系(C-NCAP)50km/h正面刚性100%碰撞56km/h正面40%偏置碰撞50km/h侧面碰撞评分项目最高得分正面100%重叠刚性壁障碰撞试验16正面40%重叠可变形壁障碰撞试验16可变形壁障侧面碰撞试验安全带提醒装置16１侧面安全气囊和气帘1ISOFIX装置１总分5117

正面100%刚性壁障碰撞(50km/h)50Km/h刚性壁障１前排座位放置两个H3型第50百分位男性假人２第二排最右侧座位H3型第5百分位女性假人３第二排最左侧座位上放置一种P系列3岁小朋友假人，用以考核乘员约束系统的性能及对小朋友乘员的保护，暂不对第二排假人伤害指数进行评价18

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验评分分数划分(满分16分)：?头部HIC36ms、a3ms5分2分5分2分2分?颈部剪切力Fx、张力Fz、伸张弯矩My?胸部压缩位移量、a3ms?大腿压缩力、膝盖压缩位移量?小腿胫骨指数TI、小腿压缩力部位部位修正分头部颈部转向管柱上移量-胸部大腿小腿转向管柱后移量--总体修正分约束系统、燃油泄漏、车门启动状况等19

正面40%偏置可变形壁障碰撞(56km/h)56Km/h１前排座位放置两个H3型第50百分位男性假人２第二排左侧座位放置H3型第5百分位女性假人20

正面40%偏置可变形壁障碰撞试验评分分数划分(满分16分)：?头部HIC36ms、a3ms4分?胸部压缩位移量、a3ms?大腿压缩力、膝盖压缩位移量?小腿胫骨指数TI、小腿压缩力4分4分4分部位头颈部胸部部位修正分转向管柱上移量转向管柱后移量、A柱后移量-大腿小腿踏板后移量和上移量总体修正分约束系统、燃油泄漏、车门启动状况等21

正面40%偏置可变形壁障碰撞?试验场地：?可变形吸能壁障（蜂窝铝）1000450