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列车牵引计算
有效制动距离的
一次简化计算法
主讲人：单绍平
课程导入
空走距离
制动距
离计算
有效制动距离
课程导入
有效制动距离的一次简化计算法
制动初速越高
分段
换算摩擦系数
单位基本阻力分的段数越多
(速度变化)累加
计算量越大
有效制动距离的一次简化计算法
分段累加计算法
速度间隔取得越小
计算就越费工费时
有效制动距离的一次简化计算法
分段累加计算法
加大速度间隔
取为一个速度间隔时
“一次计算”
有效制动距离的一次简化计算法
大量的对比
整个制动减速过程取为一个速度间隔
不管制动初速和末速相差多少，均按一个速度间隔计算
换算摩擦系数基本阻力w
ho
制动初速和末速的平均速
一次简化计算法
度取值
有效制动距离的一次简化计算法
大量的对比
常用制动调速时，制动末速为vm
4.17(v2v2)
S0m
e1000wi(m)
hhc0j
（5
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