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大跨径连续箱梁施工组织设计
一工程概况
上海市A30高速公路(界河-外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程，其中跨赵家沟东延伸(人工河)为三座大跨径连续梁桥（单跨径＞50m），下部结构为钻孔灌注桩φ100cm+承台+柱式墩+盖梁形式，上部结构采用单箱双室预应力混凝土变截面连续箱梁（砼标号为C50级），桥面系为桥面铺装和防撞护栏。箱梁桥分别为主线5804+91292+58054m跨C匝道45854+76790+46057m跨D匝道45751+74242+45751m跨，主线横桥向为双向四车道南北分离式断面(中间设3M中央分隔带)，匝道均采用单向双车道断面。主线D匝道桥墩高60M，C匝道桥墩高20M。且曲线半径仅350m，超高达6%。箱梁梁高较高，其中主线梁高为25-50M，匝道梁高23-45M；单幅箱梁顶板宽1205M，底板宽760M；箱梁顶底板厚分别为主线022025-0509M，匝道022025-065M；中边腹板厚分别为主线035主045060M，匝道035045055M；两侧悬臂长均为2225M
大跨径连续箱梁桥均处于旱地，综合考虑实际施工的难度和节约成本投资等因素，箱梁采用φ48×35mmWDJ碗扣式多功能钢管满堂支架，自高程低的一端向高的一端（单向）全断面现浇的方法施工。
二施工组织管理及安排
1施工组织
由项目部统一领导，桥梁工区作业队负责具体施工。
施工顺序安排：主线桥→C匝道桥→D匝道桥。
2工期安排
（1)主线箱梁双幅施工总体计划时间为2005年3月1日至8月31日；C匝道箱梁施工计划时间为2024年8月1日至10月31
（2)工序安排计划：
时间
项目
第1个月
第2个月
第3个月
第4个月
①
段
支架底模预压
30d
钢筋绑扎砼浇筑
25d
张拉压浆
5d
5d
②
段
支架底模
20d
20d
钢筋绑扎砼浇筑
20d
张拉压浆
5d
5d
③
段
支架底模
30d
钢筋绑扎砼浇筑
25d
张拉压浆
5d
5d
▼左主线：第1—4个月（t左=4个月）,右主线：第3—6个月（t右=3个月）；
▼C匝道：第5—8个月（tc=3个月，支架可一次搭设）；
▼D匝道：第7—9个月（tc=2个月，支架可一次搭设）；
▼考虑采用两套（共180m长）支架模板（见《分段施工流程图》主线“1-11-2”1套，“2-12-2”1套。①③段同时施工，②段后施工。匝道三段整体
3劳动力计划安排
项目经理：刘少英项目总工：徐发祥项目副经理：袁亚芳技术科长：肖必建质安科长：张云实材设科长：罗文兴
调度中心：郑明科经营科长：马慎安
人员
序号
工区长
结构
工程师
安全员
测量员
试验员
架子工
钢筋工
电焊工
模板工
砼工
机械工
普工
1
1人
王纯彬
4人
王纯彬
王世军
朱青锋
肖必建
3人
张云实
王昌林
任春园
4人
汪学良
芮双喜
范海波
郑建辉
2人
袁平
尚蕤
20
30
20
15
10
40
2
3
4
4材料与机械设备配备
序号
材料或机械
规格型号
功率
单位
数量
备注
1
脚手架
WDJ碗扣式
φ48×35mm
T
1600
2
竹胶板
高强
15MM
M2
3600
3
木模板
M2
1200
4
木方
M3
100
5
张拉设备
YCL
20KW
套
4
6
千斤顶
300T
个
4
7
汽车吊
QY16
16T
台
2
垂直运输
8
汽车吊
QY50
50T
台
1
垂直运输
9
汽车输送泵
HBT60B
60M3
台
2
商品砼站提供
10
砼运输车
6M3
206KW
辆
8
商品砼站提供
11
插入式振捣器
D40
台
10
12
钢筋切割机
GQ-40
3KW
台
5
13
钢筋弯曲机
Y100L2-4
3KW
台
5
14
电焊机
HS-500
ф14-ф50
台
10
15
发电机
50/GF
75KW
台
3
备用
16
塔吊
50TM
台
1
水平运输
5施工场地布置（详见《施工平面布置图》）
三施工方案
三跨箱梁分三段进行施工，分段方法详见“分段施工流程图”。
分段施工流程图
说明：1施工顺序依次为1→2→3。
2主线和D匝道梁底标高为10M，原地面标高43M，支架高度计算按6M考虑；C匝道支架高度约20M
3主线第一施工段砼浇筑张拉并强度满足后，先拆除1-1部位，待整体完工后，1-22-2与3一起拆除；CD匝道三段整体搭投但分段浇筑。
4主线L3=18m，CD匝道未标识，根据以后设计表明尺寸施工。
5设计未施加墩顶临时锚固钢筋，在承台上加钢管支撑。四周每侧加3根长细比满足要求。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程
支架地基处理混凝土养
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