GB∕T 25121.1-2018 轨道交通 机车车辆设备 电力电子电容器 第1部分：纸塑料薄膜电容器.docx

ICS29.280

S35

中华人民共和国国家标准

GB/T25121.1—2018

代替GB/T25121—2010

轨道交通机车车辆设备电力电子电容器第1部分：纸/塑料薄膜电容器

Railwayapplications—Rollingstockequipment—Capacitorsforpowerelectronics—

Part1:Paper/plasticfilmcapacitors

(IEC61881-1:2010,MOD)

2018-12-28发布

2019-07-01实施

国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会

发布

GB/T25121.1—2018

目次

前言 I

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 2

4使用条件 6

5质量要求和检验 7

6过负载 21

7安全要求 21

8标识 22

9安装和应用导则 23

附录A(资料性附录)波形 26

附录B(规范性附录)在作为频率函数的正弦电压和最高温度(θmx)下电容器的运行限值 29

附录C(规范性附录)谐振频率的测量方法示例 31

参考文献 33

I

GB/T25121.1—2018

前言

GB/T25121《轨道交通机车车辆设备电力电子电容器》分为3个部分：

——第1部分：纸/塑料薄膜电容器；

——第2部分：非固体电解质铝电解电容器；

——第3部分：双电层电容器。

本部分为GB/T25121的第1部分。

本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本部分代替GB/T25121—2010《轨道交通机车车辆设备电力电子电容器》,与GB/T25121—

2010相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

——修改了标准范围(见第1章，2010年版的第1章);

——修改了规范性引用文件的内容(见第2章，2010年版的第2章);

——增加了“隔离金属化设计”“特殊非隔离金属化设计”“串联电阻”“等效串联电感”“热平衡”“热

时间常数”的术语和定义(见第3章);

——删除了“持续工作周期”“外壳温升”的术语和定义(见2010年版的第3章);

——修改了“海拔不超过1400m”为“海拔不超过2500m”(见4.1.1,2010年版的4.1.1);

——修改了环境温度要求(见4.1.2,2010年版的4.1.2);

——增加了特殊使用条件的详细内容(见4.2);

——修改了型式试验内容，补充出厂试验内容同时也为型式试验项目(见5.2.5,表2,2010年版的

5.1.2,表2);

增加了局部放电测量要求(见5.2.3和5.2.5):

——增加了出厂检验中电容量与tano的测量“对于毫法范围的电容器，准确度可有供需双方协商

确定”(见5.3);

——修改了电容量的允许偏差范围“±10%”为“±5%”(见5.3.2,2010年版的5.3.2);

——修改了端子试验电压交流电容器，统一了自愈式和非自愈式电容器的试验电压(见5.5.1,2010

年版的5.5.1);

——删除了“假如电压增加10%,持续时间可以减少到2s”的描述(见2010年版的5.5.1);

——删除了“电容器在最高外壳温度时”的描述(见2010年版的5.5.3);

——增加了“假如电压增加10%,持续时间可以减少到2s”的描述(见5.6.1);

——修改了端子与外壳试验电压要求(见5.6.1,2010年版的5.6.1);

——修改了对最大浪涌电流的限值，由原来的“Ites=1.4Is”调整为“Itest=1.1Is”(见5.9,2010年版

5.9);

——修改了“热稳定试验”为“热稳定性试验”(见5.10,2010年版的5.10);

——增加了热稳定性试验后电容器性能测量判据(见5.10.2);

——增加了对交流滤波电容器的试验要求(见5.10.2,注3);

——修改了自愈性试验例行试验电压和自愈性试验的内容(见5.11,2010年版的5.11);

——修改了自愈性试验方法(见5.11,2010年版的5.11);

——增加了环境试验的要求(见5.13.1);

——修改了恒定湿热试验后电压试验内容(见5.13.2,2010年版的5.13.2);

——修改了“目检”为“一般检查”,并增加称重要求(见5.14.2,2010年版的5.14.2);

Ⅱ

GB/T25121.1—2018

——增加了耐久性试验5.15.1“概述”,后续子条号顺延(见5.15);

——