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输水隧洞双钢模台车衬砌施工技术浅谈

摘要：隧洞衬砌施工采用全液压衬砌钢模台车，1号或3号钢模

台车与2号钢模台车间隔一段距离，依次移到应浇筑的工作面，先

浇筑里面的1号或3号台车，再浇筑外面的2号台车，由里往外进

行立模、测量、校正、浇筑砼等工作；待衬砌好的混凝土达到一定

强度后方可进行拆模，再移动台车至待浇筑仓面，如此循环往复，

交叉进行。浇筑完一单元后将砼输送泵拉出一定距离，2部钢模台

车依次行走出来并停在相应位置，再浇筑下一单元，依次进行循环。

关键词：输水隧洞；双钢模台车衬砌；施工技术。

1工程概况

某引水工程主要由取水枢纽、上游输水渠道、倒虹吸、输水隧洞、

出口节制闸与泵站、下游输水渠道、连接河道等建筑物组成，工程

线路总长约12km。本公司承建其中一个标段工程隧洞长2747m，其

中隧洞上游长1225m，隧洞下游长1522m，工程质量目标为优良。

本工程开挖断面采用城门洞形断面施工，按围岩类别不同，隧洞混

凝土衬砌厚度分别为350mm和450mm，隧洞衬后断面为马蹄形断面。

由于工程为省重点工程，时间紧，要求高，任务重，施工难度极大，

在施工过程中还遇到隧洞上游绝大多数洞段渗水、流水严重，甚至

局部洞段发生大量涌水，极大的加剧了施工难度。因此在