区块链与数字货币在国际贸易中的应用.pdfVIP

区块链与数字货币在国际贸易中的应用.pdf

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

区块链与数字货币在国际贸易中的应用

作者:刘禹宏常佳宁

来源:《经济研究导刊》2021年第29期

摘要:随着世界经济的不断发展,国家之间的贸易日渐增多。中国目前是世界第一大贸

易国,那么建立一种便捷、可靠、安全的交易支付体系则显得尤为重要。而区块链技术所具有

的信息不可篡改、去中心化等特点以及数字货币所具有的便捷性更加符合时代的需要。因此,

对区块链以及数字货币在国际贸易、跨境交易中的应用研究顺应时代的发展与变化。

关键词:区块链;数字货币;国际贸易

中文分类号:TP3;TE3文献标志码:A文章编号:1673-291X(2021)29-0108-03

我国加入世界贸易组织近二十年来,进出口速度不断增长。我国目前已是世界第一大贸易

国和世界第二大经济体,并且经济地位在不断提高,国际实力也在不断增强。对外贸易在我国

的经济地位逐步上升,因此,探讨优化我国现有的贸易方式是必要的。

一、什么是区块链与数字货币

(一)区块链

区块链是2008年中本聪在设计比特币时的一个重要概念,是分布式数据储存、点对点传

输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。它本质上是一个去中心化的数据库,

同时作为比特币的底层技术,是一串使用密码学方法相关联产生的数据块,每一块数据块包含

一批次比特币网络交易的信息,用于验证其信息的有效性和生成下一区块。两个区块首尾相

连,前一个区块的块头包含在之前更早的一个区块的块尾里,前一个区块的块尾包含在下一个

区块的块头里,而它们之间的交易信息则是两者之间的链条。在区块链1.0时,这项技术只应

用于比特币;而到了区块链2.0的时候,区块链成为了一个开元的应用技术,即不再只限于比特

币的范畴(例如以太坊)。区块链具有3个不可特征,即不可伪造、不可虚构、不可篡改。由

于每一个区块都是彼此关联且加密的,所以要破解这些区块就要同时破解全球超过51%的区

块,而这几乎是不可能。

(二)数字货币

本文中的数字货币以比特币为代表,它是一种以区块链为底层技术的完全通过点对点技术

实现的电子现金系统,中间不需要任何的金融机构。比特币网络对所有的交易都会加盖一个时

间戳,这些交易会被合并到一个不断衍生的基于随机散列数列的工作量证明的链条,除非重新

完成全部的工作量证明,否则形成的交易记录将不可篡改,保证了交易的可靠性。需要注意的

是比特币并不是法币,类似于一种金融投资,其价格跌宕起伏,没有国家政府对其进行强有力

的支撑。欧洲银行业对数字货币的定义为:价值的数字化表示,不由央行或当局发行,不与法

币挂钩,但由于被公众接受,可以作为支付手段,也可以电子形式储存、转移和交易。比特币

的价格来自于最早一批比特币用户在2009年10月创建的一个比特币网站中提出的以电力来作

为成本报价,当时1000个比特币的价格为0.8美元。

二、国际贸易中现存的问题

(一)国际航运过程烦琐

在国际航运交易中涉及大量紙质文件,例如,销售合约、租船合同协议、提单、港口文

件、信用证以及与船舶和货物有关的其他信息,所有文件均需要通过一长串的手续办理,无论

在付款还是运输的各个环节。当贸易商在商船上预订货仓时,贸易的纸质文件的运输路径同步

开始。在货物进入或离开每个港口之前,需要填写并批准大量制式文件。单次跨国运输可能需

要数百页文件并实际交付给数十个不同的代理商、银行、海关。这个程序是如此漫长和耗时,

以至于船只在提单之前到达卸货港而被迫等待是极为常见的现象,数以百万计的纸质文件处理

一直是国际航运业在转向电子化方面落后于其他行业的原因之一。由于国际运输涉及的语言、

法律和组织形形色色,使得将这些文件标准化的进程极为缓慢[1]。

(二)跨境支付效率低

国际贸易中的跨境支付效率也是贸易中的一个问题,目前的跨境支付无论是C2C(个人对

个人的跨境汇款)、B2B(企业对企业的跨境汇款)还是B2C(企业对个人的跨境汇款),都

需要通过第三方支付机构来完成,例如,银行电汇,这是过去经常使用的跨境支付方式,企业

及个人汇款主要采用银行电汇。其他汇款组织还有西联汇款、速汇金等等老牌的汇款公司。由

于传统的记录方法使每个第三机构参与方都有自己的账本,当交易发生的时候,每个参与方在

自己的账本上进行记录,造成了账本信息记录的方式不统一,加重了工作负担和中介附加成

本。这样复杂的网络使整体的运作效率十分低下,整个数据库依赖于一个或几个中心系统,各

个系统的处理方式和层级复杂,一旦发生网络攻击

文档评论(0)

198****2360 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档