中产车市正上演“中德大决战”；中产车市洞察报告(2024版).pdfVIP

中产车市正上演

“中德大决战”

中产车市洞察报告(2024版)

团队成员

周丽君

院长/首席分析师

高英

行业分析师

石本雅

行业分析师

张强

视觉设计师

中产车市：

由家庭年可支配收入15~50万元的购车用户组成的细分车市

21世纪前20多年，沃尔沃、雷克萨斯、奥迪、宝马、丰田、本田等不少在华品牌，都在积极研究中国

的中产车市与努力吸引中产用户，尤其是高端品牌。不过多数车企的中产研究只停留于感性层

面，主要服务于市场营销，缺乏对中产车市的量化研究，难以辅助战略规划、产品研发等更高层、

更前瞻的课题。另外，近几年，中国车市快速崛起的理想、极氪、蔚来等一大批本土高端品牌，也

在积极研究中产车市与努力吸引中产用户；

为更好赋能车企、经销商等易车的广大客户，易车研究院基于自身数据优势，尝试撰写《中产车

市洞察报告》，内容不足之处大家多指点与批评；

本报告的研究数据以易车研究院的线上调研为主，2023年的总样本量超过6万份，以易车大数据

和易车研究院的线下调研数据为参考，2023年的线下调研样本量超1万份；

易车研究院的用户细分系列洞察报告，只含新车市场，不含二手车市场，大家在阅读时要辩证看

待调研数据，诸如新车市场的青年用户的减少，不等于整体购车青年的减少，目前越来越多的青

年正涌入二手车市场。

中产车市示意图

工薪车市中产车市富豪车市

01550家庭可支配收入(万元)

2023年中国中产车市的终端销量逼近900万辆，市占率超40%

“角逐中产车市”与“称霸中国车市”的紧密度越来越强

近十年(2014-2023年)，中国中产车市的终端销量呈现整体提升的走势，2014-2017年，由不足500

万辆快速升至700万辆，之后的三四年，维持在700万辆的水平，深受疫情冲击的近三年(2021-2023

年)，中产车市的销量倒反加速提升，逼近900万辆。期间，中产车市的市占率由不足30%到突破

40%，2023年升至41.03%，角逐中产车市与称霸中国车市的紧密度越来越强；

放眼全球，中国中产车市近900万辆的规模，遥遥领先于除美国外的任何一个其它国家的销量，

中国中产车市就像撬起全球车市的一个战略支点；

未来几年，随着“共同富裕”政策持续推进，一旦中国车市的中产占比突破50%，“角逐中产车市”

将成为广大车企的核心课题，“为富人造车”将成为广大车企心照不宣的共识。

2014-2023年中国乘用车市场

中产车市终端销量与增长走势(万辆)

终端销量

同比增长

100020%

15%

800

10%

600

5%

400

0%

200

-5%

0-10%

2014201520