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公路桥涵设计;常见洞口构造形式
;洞口建筑类型有八字式、端墙式、锥坡式、直墙式、扭坡式、平头式、走廊式及流线型等。其中常用的有八字式、端墙式、锥坡式、走廊式和平头式。;一、八字式洞口建筑
八字式洞口建筑为敞开斜置，两边八字形翼墙墙身高度随路提的边坡而变。为缩短冀墙长度并便于施工，将其端部建为矮墙。八字翼墙配合路基边坡设置，工作量较小，水力性能好，施工简单，造价较低，因而是最常用的洞口形式。
八字式翼墙的敞开角(一边翼墙的迎水面与涵身轴线之间的夹角)按水力条件最适宜的角度，由实验得知，进口处13°左右，出口处不宜大于10°（但习惯上用30°）。经验证明，其敞开角不宜过大，否则靠近翼墙端部处易发生涡流以致加大冲刷。
;二、端墙式洞口建筑
端墙式(又称一字墙式)其洞口建筑为垂直涵洞纵轴线、部分挡住路堤边坡的矮墙，墙身高度由涵前奎水高度而定，若兼做路基挡土墙时，应按挡土墙需要的高度确定。端墙式洞口构造简单，但水力性能不好，适用于流速较小的人工渠道或不易受冲刷影响的岩石河沟上。
在人工渠道上，端墙应伸入渠道两侧边坡内一定距离。为防止涡流淘刷，必要时对靠近端墙附近的渠段进行砌石加固。
土质很好的河沟上，当流速很小时，路堤边坡可直接以锥形填土在洞口两侧衔接。但端墙应伸入路堤边坡内一定距离，同时锥形填土需保持稳定。;三、锥坡式洞口建筑
锥坡式洞口建筑，是在端墙式的基础上将侧向伸出的锥形填土表面予以铺砌，视水流被涵洞的侧向挤束程度和水流流速的大小，可采用浆砌或干砌。这种洞口多用于宽浅河流及涵洞对水流压缩较大的河沟。锥坡式洞口圬工体积较大，不如八字式经济，但对于较大较高的涵洞，因这种结构形式的稳定性较好，是常用的洞口形式。;四、走廊式洞口建筑
走廊式洞口建筑是由两道平行的翼墙在前端展开成八字形或圆曲线形构成的分提前收缩跌落这种进水口建筑，使涵前的雍水水位在洞口部分提前收缩跌落。因此可以降低无压力式涵洞的计算高度或提高涵洞中的计算水深，从而提高了涵洞的宣泄能力。;五、平头式洞口建筑
平头式(又称领??式)常用于混凝土圆管涵。因为需要制作特殊的洞口管节，所以模板耗用较多。但它较八字式洞口可省材料45-85%，而宣泄能力仅减少8%-10%。平头式洞口适用于水流通过涵洞挤束不大和流速较小的情况。流速较大时，应对路堤边坡迎水面铺砌加固，另外，当需大批使用时，可考虑集中预制。;谢谢观看
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