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一级市场与两个边缘计算场景的新变化

2024年06月

一级市场投融资市场与边缘计算行业

一级市场投资活跃度继续下滑，2024年预计比较于2023年会相对更冷。2024年Q1募资额同比继续下滑5%，2025年一级市场资金面预计会依然比较紧张，流动性会比较弱。

创业公司现金流管控比较重要，要相对果断和冷静地进行规划。

一级市场投融资市场与边缘计算行业

相比较于过去5年，最近12个月，边缘计算的投融资市场整体尚相对活跃。2024年至今，共有16次相关企业的融资事件发生。

投资人中，产业投资方明显占比提升，地方国资投资相对有限。

从融资额较大的公司来看，将边缘计算和工业场景结合，提供硬件/服务的公司业务占比较高。

两个边缘计算场景的发展——低空经济/航空

航空领域确实出现了一些变量。无人机是核心驱动引擎。

低空经济鼓励发展的几点逻辑：

1、政策杠杆大；

2、军民融合，供应链变化窗口期重新出现；

3、汽车供应链能力外溢，弯道超车的机会。

年份

类别

数量

年度总飞行小时

机场

运输公司

运输人次

飞行频率

2022

运输飞机

4165架

627.56万飞行小时

254座

66家

运输2.5亿人次

在册运输飞机平均日利用率

4.1小时

通用飞机

3186架

121.9万飞行小时

399座

661家

-

(平均飞行382小时/架/年）

无人机

95.8万架

2067万飞行小时

-

15130家

-

21.6小时/架/年

2021

运输飞机

4034架

932.16万飞行小时

248座

65家

运输4.4亿人次

在册运输飞机平均日利用率

6.3小时

通用飞机

3018架

117.8万飞行小时

370座

599家

-

(平均飞行390小时/架/年）

无人机

83.2万架(4.3万参与云交换系统)

143.6万飞行小时

(参与民航局云交换系统)

-

12663家

-

33.4小时/架/年

(参与云交换系统无人机）

2020

运输飞机

3903架

876.22万飞行小时

241座

64家

运输4.18亿人次

(日均6.15小时)

通用飞机

2892架

98.4万飞行小时

339座

523家

-

(平均飞行340小时/架/年）

无人机

51.7万架

183万飞行小时

(参与民航局云交换系统）

-

-

-

43小时/架/年

(假设4.3万架参与云交换系统)

2019

运输飞机

3818架

1231.13万飞行小时

238座

62家

运输6.599

亿人次

(日均8.84小时）

通用飞机

2707架

106.5万飞行小时

246座

478家

-

(平均飞行394小时/架/年）

无人机

37.1万架(3.4万参与云交换系统)

125万飞行小时

(参与民航局云交换系统）

-

-

-

36.8小时/架/年(参与云交换系统)

两个边缘计算场景的发展——低空经济/航空

从低空经济范畴来看：

消费是基本盘，军工是变量和增量，工业、物流、农业缓慢增长，载人evtol市场发展需要一个过程；

供应链在加速变化，5年后，如果政策扶持力度和方向不变，行业逐步会实质性出现持续产品发展；

短期3年内，与边缘计算相关，基建与军工会是窗口期，值得关注。

两个边缘计算场景的发展——ARVR

过去5年，ARVR产业的供应链，经历了快速的升级。ARVR产品的形态和产品定位也经历了持续的试错与反馈过程。

能用于进行3D场景构建的AI大模型，会极大加快VR的产品普及。

AR产业链，未来3-5年，供应链会进化到及格线以上，大概率功能性的需求会完成探索，沉淀出一些有实际意义的刚需场景。

AR对边缘计算的需求，会逐步体现出来。

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