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摩擦式离合器齿轮变速原理

摩擦式离合器也叫盘式离合器，摩擦式离合器是靠摩擦片来传递动力的离合器。通过摩擦盘与发动机飞轮的连接与断开，实现汽车动力的传输。

摩擦式离合器的性能要求

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6)操纵省力，维修保养方便。

摩擦式离合器的基本知识

离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影响：

螺旋弹簧压紧力

摩擦系数

摩擦面的数目

摩擦面的尺寸

摩擦力：F=u*P

其中u—摩擦系数；（取决于材料本身的尺寸、材料、表面粗糙程度等）

P——压力。

摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成离合器接合不柔和。为此，有的汽车采用增加摩擦片数，减小压紧弹簧弹力的做法，同样可以增加摩擦力。

摩擦式离合器的基本组成

基本组成以下四个部分包括：

主动部分：飞轮、离合器盖、压盘

从动部分：从动盘、从动轴

压紧机构：压紧弹簧

操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等

摩擦式离合器的工作原理

变速