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2109汽车拆装实习心得体会5篇

实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。下面是我收集整理的汽车拆装实习心得体会，仅供参考。

精选汽车拆装实习心得体会(一)

20XX年5月28号6月16日我们进展了为期三个星期的汽车拆装实习,作为车辆工程的学生第一次接触到全面的汽车拆装，给我留下了深刻的印象。在实习过程中，我们先后参与了汽车变速器拆装(包括二轴式和三轴式手动变速器、自动变速器)，汽车发动机拆装(汽油机、柴油机)，奥迪101汽车的制动系和悬架的拆装以及汽车驱动桥的拆装等六大工程。从中我学到了许多珍贵的学问，既开拓了视野，又造就了实力。

在拆装之前，教师此时此刻课室给我们简洁介绍了相关的拆装学问，工具的正确运用方法。等到我们分好组之后，教师还着重强调了一遍标准操作级平安留意事项，然后让同学们进展拆装。首次拆装我们接触的是变速器，我们组拆装的是三轴式变速器，刚刚接触到专用工具箱，面对那么多的套筒，扳手等工具，让我们拆装运用工具时都不知道用什么好。接着我们拆装二轴式的捷达变速器，这构造比三轴式的有很大不同，体积小，构造紧凑;最终我们拆装自动变速器，在拆装过程中比拟前面的两种变速器的异同，找出其自锁、互锁、倒档锁的根本构造，是怎么实现的。通过自动变速器的拆装实习，以及教师对自动变速器的组成和工作原理的介绍，我们知道了自动变速器的实现方法跟变速器的变挡互锁装置，这也进一步加强了我们的动手实力。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比，我觉得自动变速器有以下优点:

1.可依据汽车行驶工况自动选择档位。

2.驾驶简洁，削减换挡次数，不用离合器，省力平安。

3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。

4.载荷突然增加，发动机不会熄火。

很快进入其次周的拆装实习，这次我们拆装发动机，首先我们就接触到柴油发动机,在拆卸过程中最大的感受是柴油发动机的工作条件比拟恶劣,拆下的零件都比拟脏,整个手都是黑的。与汽油机的不同是,柴油机进气过程中,被吸入气缸的只是纯洁的空气;柴油机是压燃式内燃机,没有点火系统。汽油机的可燃混合气在气缸外部起先形成持续到进气和压缩行程终了，时间较长;柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时起先，并占小局部做功行程，时间较短。在汽油机的拆装实习中，让我们稳固和加强了对《汽车构造》、《汽车理论》的理论学问的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的根底;拆装过程中驾驭了平安操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，造就文明生产的良好习惯;以及熬炼和造就自己的动手实力和团队合作精神。

渐渐地，我们习惯了这种拆装实习的生活，第三周的实习拆装，我们都很珍惜这种实践活动。首先，我们进展汽车制动系和悬架的拆装，我们通过对前后盘式制动器的拆装，我们相识到了制动系的根本构造和对制动系的材料要求高，假如制动盘或者制动块磨损大要更换时，一般都是成套更换的，还有后制动器有手刹装置。我们这次拆装奥迪101的车，其前悬架运用麦弗逊式悬架，而后轮采纳横臂式悬架，让我们进一步学习了悬架的分类及它们之间的异同点，我觉得这又扩大了自己对汽车的相识。最终，我们拆装驱动桥，由于我们拆的驱动桥速没有拆卸过的，有许多螺栓，轴承都生锈了，所以对拆卸带来巨大的挑战。虽然拆卸的时间比拟长，但是最终我们胜利拆卸下来啦，这让我们组感到特殊有成就感。拆卸过程中我建议拆装锈死的零件时，我们可以用油先润滑或者用除锈剂，不行强行用力拆卸。

通过几次的拆装工程下来，我们娴熟驾驭了工具的运用，在发动机拆装过程中了解其根本构造和工作原理，以及对汽油机跟柴油机的分析，且在发动机上特殊多的传感器，我们一一对它分析了解。在变速器的拆装过程中，除了我们的动手实力，我们还要对《汽车构造》、《汽车原理》等学问的学习，分析其换挡的传递路途，如何实现变速器的自锁、互锁、倒档锁，实现行车的平安性，接着，我们进展制动系和悬架的拆装。让我们傲慢的是，在拆装驱动桥的时候，由于我们组所选的驱动桥常年没有拆过，螺栓、轴承锈死，我们除了运用润滑油和除锈剂外，我们还用铁锤暴力拆装了下(应幸免)，最终把半轴拆出。

本次实习中，我们对汽车整体拆装以及各个局部零部件的装卸都有了必须的了解，在休息时间中，我们对汽车方面的疑问踊跃地向指导教师提出，教师们也对我们的问题具体地一一答复。我坚信在以后的学习工作中，我会吸取在这次实习中的缺乏，让书本和实践结合起来，才会打到最终取得成果的目标。这样的学习过程也是对以后工作的一种熬炼，加强对自己的动手实力，为将来的工作打好扎实的根底。最终感谢赖教师和邹教师的悉心指导。