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中国燃油摩托车产量、销量及出口贸易情况分析

一、概述

1、定义

燃油摩托车是指以燃料油为动力来源，由汽油机或柴油机驱动，靠手柄操纵前轮转向的一种两轮或三轮的动力车。

2、分类

燃油摩托车的种类多样，按排量的大小可分为小排量摩托车、中排量摩托车和大排量摩托车；按用途可分为运动摩托车、道路摩托车、超级摩托车、嬉皮摩托车、休旅摩托车等。

二、产业链分析

1、产业链

燃油摩托车行业产业链上游为零部件环节，主要包括发动机、轮胎、变速箱、离合器、车架件等；中游为燃油摩托车生产供应环节；下游为燃油电动车销售流通环节，主要包括各类线上及线下渠道。

2、上游端分析

内燃机是燃油摩托车最重要的核心零部件之一，近年来，我国摩托车用内燃机销量整体呈下降的态势。据资料显示，2022年我国摩托车用内燃机销量为1442.12万台，同比下降16.2%。

三、行业现状

1、摩托车

随着我国经济的不断发展，城镇化进程的稳步推进，居民对交通出行的选择方式也随之改变。摩托车作为轻便灵活、行驶迅速的交通工具，在交通系统中的有益补充作用得到了社会的认可，以摩托车作为城市出行代步和休闲娱乐工具的人群在逐渐扩大。据资料显示，截至2023年4月，我国摩托车产量为657.63万台，同比下降2.07%；销量为637.49万台，同比下降6.72%。

2、燃油摩托车

随着近年来我国环保意识的不断提升，人们对于低碳出行的需求也越来越强烈，电动摩托车在市场上愈发受人们所青睐，同时在疫情、排放标准限制等因素下，对我国燃油摩托车市场造成不小的影响，行业产销量持续下滑。据资料显示，截至2023年4月，我国燃油摩托车产量为429.91万台，同比下降3.06%；销量为436.4万台，同比下降3.8%。

3、出口贸易

我国燃油摩托车主要以出口为主，出口规模远大于进口规模。随着近年来燃油摩托车行业的发展，我国燃油摩托车出口规模也随之不断扩张。据资料显示，2022年我国燃油摩托车出口量为1012.17万辆，同比下降15.1%；出口金额为65.74亿美元，同比下降6.1%。

从出口分布来看，2022年我国燃油摩托车出口金额中，占比前三的分别为墨西哥、菲律宾和哥伦比亚，占比分别为10.6%、6.2%和5.4%。

四、竞争格局

从行业市场格局来看，目前我国燃油摩托车行业企业众多，行业较为分散，市场集中度较低。虽然我国摩托车研发技术不断进步，国际品牌知名度也不断提升，但国产摩托车品牌主要还是集中在中低端摩托车领域，行业竞争较为激烈，与国际品牌仍有差距。具体来看，2022年行业CR10为59.1%，其中排名前三的分别为大长江、隆鑫和新大洲本田，占比分别为13.92%、8.58%和6.72%。

五、发展趋势

目前，我国仍处于对发达国家的产业追赶阶段，中国摩托车行业仍将继续保持技术发展的趋势，抓住全球产业结构的调整契机，清醒审视自己的资源禀赋，利用好自己的比较优势与后发优势，成为世界上最大的摩托车制造基地，预计年产值将达数百亿美元。国内摩托车在世界范围内的竞争能力进一步加强，国内的强势品牌也将开始真正意义上向全球市场扩张。同时，在消费升级、5G物联网技术的发展下，相关企业的积极探索和创新，智能网联和自动驾驶已经在许多地方得到快速发展，交通体系变革正蓄势待发。而摩托车企业也在积极探索智能化领域，以适应互联网交通体系的变革中，加速其智能化进程。头盔、护具、穿戴设备，都会朝着智能化的方向发展，与摩托车融为一体，成为智慧城市、智慧交通的一部分。