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2010年企业发展年会讲稿

各位员工，大家好！

冬去春来，春泽大地，又是一年谋划时，我们毅都企业召开一年一度的企业发展年会。毅都企业以冷藏物流和贸易为支柱产业，同时，不断链化经营，巩固发展企业的集装箱维修和冷藏运输业务，也开拓新的业务单元，在2009年又成立了基地建设中心。在过去的一年里，各个企业都取得了不俗的战绩。

毅都集发算而今运行了将近四年，在2008年打了翻身仗之后，在2009年又一举突破，实现了净利润完成173％预算值的成绩。而且，在大连冷藏仓储行业因企业业务流程缜密，效率高捷赢得了众多国外客户的拥戴，冷藏堆场运作也越来越赢得客户的赞誉，通过直取及内部流程理顺，外部客户沟通等手段提高了公司的作业效率，为客户节省了业务成本，自然更加巩固了客户关系。在企业取得经营业绩的同时，企业员工的薪资待遇也不断提升，07、08年的时候，很多员工提出在窑湾港，毅都集发员工薪资是最低层的，经过两三年的努力，现在在大窑湾港，毅都集发员工的薪资在集箱系统汇总时已成为系统内中上层次的薪资水平，这是全体员工努力的结果，也是管理团队热诚付出的结果。

毅都贸易这一块是毅都企业的发源地，经营已经十几年，在贸易这个充满风险和容易大起大伏的行业里，毅都贸易十几年来以经营产品的优良品质和物流操作的低成本高效率一直占据国内进口果品贸易的前茅之列，水果贸易是个艰苦而又充满挑战的行业，市场瞬息万变，作息时间年年月月日日，一现损失就是巨额数字，在这种种压力和困难面前，贸易员工依靠顽强的品质，丰厚的经验一直战斗在最前线，风雨无阻，无怨无悔。在2009年，毅都贸易推出了酝酿已久的鲜果品牌—“珍享-freshare”，“珍享”是毅都贸易的处子之作，新鲜出庐之后，公司要全心呵护，精心营作，才会将毅都贸易以品牌的形象植根于消费者心中，植根于经销商心中，植根于供应商心中，塑造绿色、安全、高品质的鲜果品牌。今天在这里，感谢毅都企业所有员工的辛苦付出。

今年的长禾车队也取得了怡人的成绩，经营利润实现了历史性的突破，各项管理也逐步走上轨道，员工士气空前高涨，相信在2010年，在我们长禾车队全体员工的全心努力下，长禾一定会披荆斩棘，乘风破浪，不断前行。

永誉修箱是成立很多年的企业，在大窑湾修箱方面，永誉享有技术精湛，服务周到的美誉，这是修箱多少年来营造的优良传统，随着企业业务的不断增长，相信修箱会在各方面全面成长，成为更广泛地区的修箱首选企业。

基地是2009年投入建设的新兴公司，在这一年里，基地建设的核心部门组培室已走上正轨，现在基地的组培室已自行培育出国外优质蓝莓种苗，今年会投产陆地种植，实现公司要在农业领域不断发展壮大的决心。

毅都企业立足于农业和冷链物流领域，希望为农业发展和冷藏物流领域做些贡献，中

国是农业人口大国，随着城市化进程的大步推进，农业发展已是摆至国家首要问题，也带来了无限商机。但时至今日，中国仍有七亿的农业人口，农业是国家的基础产业，农业的发展是一个国家的发达程度标志，随着中国注重三农发展，国家会将越来越多的精力和关注点放在农业上，也是农业领域发展的契机，同时，农业的发展离不开农业产品的流通，农业产品要流通，一定是通过物流来实现，而农业产品都是有生命的产品，冷藏物流是农产品流通的必要手段。

随着国人物质文化生活水平的不断提高,对于食品的保鲜要求也是愈来愈高,冷链物流业也悄然兴旺,并一路攀升

让我们来看一些冷链物流行业的发展数据

目前世界上冷链物流最发达的国家是美国、日本、加拿大、德国、意大利.发达国家

的食品冷藏运输率在80%-90%;东欧国家也可达到50%,我国只有10%

加拿大蔬菜冷链物流损耗仅为5%，是我国的1/6；物流成本不足30%，是我国的1/2。

冷链物流行业两个重要的硬件设施是冷库和冷藏运输车

我国目前冷库总容量仅700多万立方米，德国保鲜物流企业目前约有890万立方米的冷藏仓库。而德国国土面积是35.7万平方公里,中国是960万平方公里,是德国的27倍,德国人口是8200万,中国是13亿,是德的16倍,而中国的冷库容量仅是德国的78%

我国汽车冷藏保温车辆仅占货运车辆比例的0.3%，保有量为3万辆，并且大多数是

比较简陋的改装车，而在美国这个数字达到20万辆，日本为12万辆；

我国易腐食品售价中高达七成是用来补偿物流过程中损失的货物价值

我国平均食物年产值约为3000亿美元，由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。超过20％的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25％-30％，每年有总值约