1、钢轨课件讲解.pptx

高速铁路轨道构造与施工主讲人：高莹

【钢轨】01【轨枕】02【道床】03【有砟轨道扣件】04目录

1.1钢轨的功能04支撑与导向：为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，引导列车运行方向。承力与传力：直接承受车轮的巨大压力，并传布到轨枕、道床及路基。兼轨道电路：在电气化铁道或自动闭塞区段，还兼做轨道电路之用。（图片来源于网络）机车车轮与钢轨

1.2钢轨的断面和类型04（1）钢轨的断面“工”字型，轨头、轨腰、轨底三部分组成?头大：宜大而厚、宽度足够、中部起弧腰长：宜高而厚、两侧曲线、支承面宽底宽：宜宽而厚、刚度足够、抗锈蚀保持钢轨稳定：钢轨高:轨底宽=1.15～1.20扎制冷却均匀：要求各部比例合理轨头轨腰轨底（图片来源于网络）钢轨

1.2钢轨的断面和类型04（2）钢轨的断面尺寸75kg/m钢轨（尺寸单位：mm）60kg/m钢轨（尺寸单位：mm）

1.2钢轨的断面和类型（3）钢轨的类型按每延米大致质量kg分：75kg/m：重载铁路60kg/m：主型钢轨50kg/m：低速线路43kg/m：过去常用轨，现基本已淘汰按钢轨标准长度分：12.5m：过去标准钢轨长度25m：标准主型钢轨长度50m/100m：高速长定尺钢轨对应于标准轨的缩短轨，用于有缝线路曲线内侧对于高速铁路，一般采用60kg/m，长度为100m的定尺钢轨。

1.3高速铁路钢轨的伤损（1）钢轨伤损定义钢轨伤损是指钢轨在使用过程中发生钢轨折断、裂纹以及其他影响和限制钢轨使用性能的伤损。（2）高速铁路钢轨的主要伤损轨头龟裂压溃蜂窝状裂纹尖啸型波磨焊缝伤损

1.3高速铁路钢轨的伤损04轨头龟裂定义：轨头龟裂是在钢轨表面间距0.5~10mm、连续出现的细小裂纹现象。（图片来源于文献《国外钢轨滚动接触疲劳研究概述》）轨头龟裂现象

1.3高速铁路钢轨的伤损04压溃定义：压溃是钢轨踏面上比周围表面底、颜色明显发暗，呈半圆形或V形，向内侧工作边张开的现象。（图片来源于文献《国外钢轨滚动接触疲劳研究概述》）钢轨压溃钢轨压溃

1.3高速铁路钢轨的伤损04蜂窝状裂纹定义：马蜂窝裂纹是在钢轨表面间隔20~100mm，裂纹长度约5~15mm，呈簇分布的网状裂纹。（图片来源于文献《钢板表面裂纹成因分析》）马蜂窝裂纹马蜂窝裂纹

1.3高速铁路钢轨的伤损04尖啸型波磨定义：波磨是钢轨踏面出现的规律性高低不平的类似波浪形状的一种不平顺现象。尖啸型波磨是波长25~80mm，形成中带有尖啸噪音的波磨。波磨（图片来源于网络）

1.3高速铁路钢轨的伤损04焊缝伤损由于焊缝(铝热焊接头)材料与钢轨母材不一致，造成焊缝处钢轨的磨损与母材不一致而产生轨面不平顺，增大了轮轨冲击荷载，从而造成焊接接头钢轨的伤损。钢轨焊接接头的断裂（图片来源于网络）

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