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海上导管架安装施工

概括：钢导管架结构是目前海上油气田应用最广泛的平台结构。

具有结构简单、安全可靠、成本低廉、适应性强等优点。国外夹克

平台已有100多年的历史，相关技术非常成熟。我国海洋石油开发起

步较晚，相应的装备和技术与国外相比还很落后。导管架的作业仅

限于浅海区域，水深不超过200米。我国东海、南海油气资源丰富。

随着国家对海上油气的进一步发展，掌握深水导管架安装技术刻不

容缓。本文将介绍民族夹克建设的通用方法和创新方法和用例。

关键词:导管架,离散装配,结构形式,吊装,牵引

一。介绍

海洋平台的结构形式很多，大致可分为三类：一类是浮式结构，

该结构主要靠自身的浮力漂浮在海面上，如半潜式平台；第二种是

固定结构，该结构与海底连接件直接牢固连接，如导管架式平台、

重力式平台等；第三类是柔顺结构或半固体半浮式结构，既处于漂

浮状态，又与底部的海床相连（包括通过紧锚索连接）。连接到海

床的结构），例如力腿平台、各种单点系泊和立管系统。

目前，海上常见的大型深水导管架安装方式有两种：一种是吊

装，采用大型浮吊。例如，国外的Saipem7000配备双7000吨浮吊，

起重能力为14000吨。载重量为3800吨。二是滑入水中。下水驳的压

载物倾斜一定角度，导管架克服摩擦力在自身重力作用下沿滑道移

动入水。下水后浮力还有两种方法：一种是通过浮钩头吊装，夹套

底部注满水作浮力；由于深水套的重量远远超过了现有浮吊的起重

能力，目前采用滑入水中自升的方法可以克服这个问题；1970年代

初期，国外有海上实施的成功先例，1980年代初期，相关设计、安

装方法和数值模拟软件已经成熟。随着我国海上深水油田的进一步

开发，掌握该领域的安装方法并将其应用到深水工程中显得尤为重

要。

二。离散装配法

海洋采油平台大吨位导管架高度为19.2m，底部中心框尺寸

为25．92m×24m，因此，陆上预制需采用拼件垂直拼装方式，

即主体结构采用“分段预制垂直拼装”方式，井口轮胎骨架为“分

段预制”，两边同时安装在同一层”的方法。这种方法在满足上述

原则的同时，可以最大限度地提高各个施工环节的工作效率，保证

质量、安全和工期的需要。其主要特点包括：

（一）合理利用人力资源、场地资源、设备资源，多地拓展，提高

劳动效率；

（2）降低预制整体高度，减少高空作业量；

（3）陆上预制平面布置（导管架轴线）有利于靠泊和装载作业；

(4)提高夹套防腐涂层作业的效率；

(5)有利于保证护套附件的安装质量；

(6)导管架在海上吊装到位时，避免多次调整船位重复吊装，节省海

上施工时间。

夹套结构采用三个预制立面A、B、C（见图1）。预制完成

后，安装竖向件，完成A、B、C立面之间水平横撑、斜撑和夹层

菱形撑的安装。然后完成立面导管及配件的安装（可以穿插一些配

件）。

一、A、B、C立面水平预制，经业主、第三方检验单位、

监理单位等检验完成无损检测，准备单件吊装。拼装时先拼装B、

C立面，完成后再拼装A立面。套管中心主架组装完成后，依次进行

井口轮胎架总成和垂直导管安装（见图4）。

单件吊装前，将风绳固定在准确测量的水平支撑管位置，并沿

直线放置在预定位置。吊装时，先用两台150t履带起重机吊起c立

面。，用钢丝绳和环链葫芦吊装到桩靴上后固定，并用桩靴加固护

套底部。C立面固定后，150t履带吊撤离，B立面吊装。

单根电缆用介质25紧固固定。将4ram钢丝绳和10t手拉葫芦拉紧，

下手拉葫芦固定点选在滑块（地锚）中心孔上，上钢丝绳固定点选

在上横撑连接处。护套和导管。

（1）使用单立件时，拉绳要足够长，便于吊装（见图5）；

（2）150t履带起重机确定行走路线和位置；

（3）联合吊装C立面单体；

(4)地锚手拉葫芦拉紧牵引绳，调整单件角度，达到设计位置。具体

方法：吊车将单件吊起，使其直立；使用手拉葫芦拉紧钢丝绳。钢

丝绳用锚夹固定，用经纬仪和水平仪测量单根垂直度和水平横撑的

水平度，用调节千斤顶定位。调整好单件的角度和位置后，用肋板

固定并焊接主管和支架；

（5）150t吊车移位，B立